捷運大生活圈 （第1篇）．城市生活必需工具 快捷便利運抵目的

報導：潘有文
圖：攝影組
捷運在你身邊，你的生活和捷運連成一線了嗎？

我國的有軌交通工具，從一般的火車、電動火車、輕快鐵、單軌火車，以及正在如火如荼興建中的地鐵（MRT），為我們的生活帶來便利。

除了火車，我國其他的有軌交通工具，廣義上皆可稱為捷運，它在城市人的生活圈子中越來越重要，讓我們一起從不同角度，探討它對民眾的影響。

大馬人使用捷運的情況，或有不及亞洲地區城市，如香港、東京或新加坡，但上下班時，捷運、單軌車火和電動火車擁擠的人潮，足以說有軌交通的使用價值。

我國興建中的地鐵一線（MRT 1）和地鐵二線（MRT 2）皆從雙溪毛糯出發，屬于《大吉隆坡計劃》公共交通系統主要干線。

城市土地運用及交通規劃專家吳木炎指出，地鐵一線從吉隆坡北部開始，往西邊延伸，經過哥打白沙羅、甲洞、增江、敦依斯邁花園、白沙羅、怡保路等地后，穿過吉隆坡市中心，經過蕉賴后朝向加影結束。

“第二條線從吉隆坡北部往下，在鳳凰廣場與第一條線交叉，靠西經過無拉港、綠野酒店一帶、沙登，最后在停在布特拉再也。”他表示，兩條地鐵線約有110公里，平均每條線50余公里，各約有30余個車站。

從捷運角度來看，兩條地鐵線的車站較多，速度變得較慢，運輸人流的服務地點頻密。

不怕遇交通堵塞

“以目前情況，地鐵停停走走，難以每小時行駛35公里，估計整段路線需時1小時15分。”

他指出，從雙溪毛糯至吉隆坡市區，預計都需要45分鐘，然而相較使用汽車可能遇上交通堵塞的可能，地鐵反而會快一些。

在我國，除了一般火車，有軌交通工具如輕快鐵、地鐵、單軌火車、電動車火統稱為捷運，這只是一種廣義說法。

“大馬不管什么情況都稱為捷運，實際上有軌交通分兩種，一為捷運，一為集運。”吳木炎指出，捷運是指快速運輸（Rapid Transportation Transit），集運是指大眾運輸（Mass Transportation）。

換言之，捷運強調速度，集運著重載送量，屬于集中人口運輸，這是技術上的分別，但大馬皆稱之為捷運，甚至有時還冠以快鐵之名。

“大馬的有軌交通應是屬于集運，因為站點極密，搭客較多，但速度不快。”吳木炎表示如果有軌交通工具速度要快，就不能設有太多站點。

大馬未達捷運標準

一些國家的捷運，車站距離並不靠近，優點在于起點和終點站距離雖遠，但能以最快的時間抵達。

吳木炎在英國工作時，每天搭大約70至80公里的地鐵去上班，中間只停留兩三個站。

這和大馬的地鐵有所不同，大馬地鐵線長度僅有五十多公里，一般的上班族的工作地點在十多公里內，地鐵的功能也不太一樣。

因此，從大馬的地理、人口分佈密度來看，大馬還沒有達到捷運的標準。

“例如，如果要像英國，從吉隆坡至怡保，只有兩三個站，且高速行駛，達到每小時80公里，一小時左右就能抵達目的地了。”

他指出，如此一來，即使居住在怡保，也可到吉隆坡工作，這才是捷運。

大馬的地鐵和輕快鐵情況相似，平均兩公里有一個車站，也有兩個車站之間距離三四公里，主要考量人流運送，而非時間上的考量。

外國地鐵成首選交通

提到地鐵，鄰國新加坡的地鐵給人印象深刻，香港的地鐵更是城市生活的代表之一，日本東京的地鐵也讓人感嘆它與人們生活密不可分的關係。

在歐洲國家，尤其是西歐的英國和法國，地鐵的地位舉足輕重，融入人民的生活圈。

以法國巴黎為例，共有14支地鐵主線和兩條分線，路線長度達220公里，以及303個車站，每個車站平均548米，車站密度極為接近，成為市民上班和休閒的首選交通工具。

巴黎人的生活與地鐵關係可以這么形容，即：地鐵（法語Metro）、工作（法語Boulot）和睡覺（法語Dodo），這是法國20世紀詩人皮爾畢恩（Pierre Bearn）的詩句之一，一直是巴黎市民的生活寫照。

鄰國新加坡人使用地鐵的情況，與法國人相似，地鐵站之間的距離不會太遠，走路平均只需十多分鐘。

大馬地鐵2017年開跑

至于大馬，1996年我國有電動火車（Komuter）運作，1998年輕快鐵（LRT）通車，吉隆坡的單軌火車（Monorail）則是2003年8月31日開跑，至于興建中的地鐵預料于2017年投入服務。

近20年來，我國的捷運系統逐步發展，從當初不按城市需求設計的輕快鐵，到現在經過關鍵和重點地區的地鐵，已讓人看見它與市民生活緊密相連的未來。

相較汽車，有軌交通工具並不算方便，但若是遇上工作路線經過堵車黑區，后者固定的穿行路線，反而可以省下時間和金錢。

有軌交通有所不同

吳木炎簡析大馬現有三種有軌交通工具，以及即將于2017年操作的地鐵，看看其中的不同之處。

單軌火車：不是捷運，因捷運路程需有一定的長度。它是市中心的捷運系統，因只是幾公里的路線。

輕快鐵：LRT未達到集運標準，但又被當是捷運，嚴格來說只是一種集運。

電動火車：它是集運，但大馬並未這樣稱呼它。

地鐵（MRT）：50公里擁有30個車站，密度較高。從經濟角度考量，人口不密集需要足夠搭客的流量支撐。

國家（地區代表）	車站數	長度（公里）	通車年份
英國倫敦	270	408	1863
匈牙利布達佩斯	40	32.1	1896
法國巴黎	368	214	1900
美國紐約	468	373	1902
德國柏林	173	147	1902
西班牙馬德里	294	284	1919
日本東京	168	195.1	1927
中國北京	318	527	1971
香港	171	218.2	1979
新加坡	102	148.9	1987
台北	116	134.6	1996

 

國家	地區	公里
1）中國	亞洲	2855.61
2）美國	美洲	1228.3
3）韓國	亞洲	660.3
4）日本	亞洲	642.4
5）西班牙	歐洲	533.1