3公里路8个油站 竞争激烈．难以生存

独家报导 : 郭贞黎
独家摄影 : 潘嘉威
（吉隆坡15日讯）三个和尚没水喝，8间油站没钱赚！

油站数量近年剧增，甚至在某个方圆3公里大的地区内竟有8个油站，当中3个还是同一汽油品牌；业者质问石油公司，竞争如此激烈，要他们如何生存？

油站业者说，近年来，石油公司在批准油站申请时，没有良好规划，也没节制，以致油站数量大增。

他们说，在一些地区或道路，短短数公里内便至少有七八间油站，除了让油站陷入激烈竞争，也让位置和业绩不理想的油站，处于劣势，最终不堪亏损而结业。

他们说，油站林立的情况主要发生在城市地区，尤其巴生谷一带。新油站主要设在一些主要公路、住宅区和大道两旁。

“举例万宜新镇其中一个地区，约三公里方圆内就有8个油站，同品牌的油站竟有3个。”

他们认为，油公司应该限制油站数量，尤其是同一品牌的油站，地点必须保持一定距离。

油价浮动制冲击剧烈

油价自由浮动机制，对油站业者的冲击最剧烈。

去年9月起，国际原油价格不断下跌，政府在12月开始采用浮动机制，来决定国内每月的汽油和柴油零售价。

过后，RON95、RON97和柴油的价格，在去年12月、今年1月和2月，都有下跌。接着国际原油价格回弹，今年3月每公升RON95、RON97和柴油的零售价，就比2月上涨了25仙，4月则保持不变。

一些业者因无法短期内适应需天天追踪油价，未实际掌握油价走势。例如，有者在12月份囤购大量汽油，但1月时油价又滑落，令业者蒙亏，囤油越多亏损就越大。

每当油价走势强劲，在调涨前，车辆都涌到油站抢打最分一分钟便宜油；以致新价格生效后，油站至少陷入三至四天生意惨淡。

若油价走势回软，在新售价生效前三四天（月尾），业者将面对生意额下降的情况。

业者苟延残喘
要求调高佣金

消息说，一些业者建议石油公司提高汽油佣金，让业者在出售汽油后才付款，以协助业者度过难关。

目前，RON95或RON97汽油的佣金是每公升10仙左右，每公斤柴油佣金则为约6仙。

随着油价自由浮动机制生效，业者开始在各种情况下面对亏损，尤其每当油价调升或调低时，他们都会面对生意额降低的情况。

“油站向石油公司进油后，若不久后油价下调，业者将面对数千令吉的亏损。”

消息说，此外，消费税执行后，油站业者必须耗资4000多令吉购买软件，之后每年还需缴付1200令吉的维持费用等。

电费须缴消费税

一般经营至午夜12时的油站，每月电费约为3000令吉至4000令吉不等；24小时经营的油站，平均电费则6000令吉至上万令吉，再加上电费须缴消费税，业者的开销更沉重。

“虽然目前是采用自助添油的方式，但业者仍需要聘请2至4个员工驻守在油泵处，这也是一笔成本。”

经营艰难频出现转手

以为“油水”多，结果是“竹箩打水”，业者欲哭无泪！

油站业者说，目前经营油站业艰难，不是每一间油站都赚钱。

他们说，当初会投入此行业，主要以为这行业相当好赚，在投入50万令吉资本后，才发现实际情况和理想差距相当大。

他们指出，这数年来，各地油站的转手率相当高，很多平均只维持1至3年就转手换人。

“部分业者还是有赚钱，但赚幅微不足道，特别是去年12月开始，一些原本盈利不高的油站陆续停业，此情况在接下来数月仍可见。”

某油公司禁代理对外发言

某油站公司规定经营油站的代理不可接受访问，让业者有苦水自吞。

一些油站业者接受电访时说，业者营业时，曾和油站公司签约，其中一个条款为不能代表石油公司对外发表任何谈话，否则将面对处罚和被起诉后果。

他们说，当他们决定结束油站营业时，有关油站会上锁，并将一切交回给相关石油公司处理，业者不能再回去。

他们说，如果石油公司很快找到新业者接手，该油站还可如常营业；若在短时间找不到人接手，油站就会关闭。

城市油站过量乡郊缺乏

油站地点不均，造成城市地区的油站过量，乡区却面对油站不足情况。

业者说，目前柔佛州是油站最多的州属，吉隆坡和雪州城市地区的油站数量也很多。

他指出，尽管油站属于连锁经营，但不受连锁业相关法令约束，因此没有所谓的油站之间必须距离多远的规定。

他说，目前在国内城市地区特别是巴生谷一带，油站已供过于求，反而乡区或郊外却面对油站不足问题。

他说，目前，关闭的油站数量不算多，反而转手他人经营的情况较常见。