廖中萊：下月底首階段結束 擴大搜索需1.4億

（布城16日訊）交通部長拿督斯里廖中萊指出，首階段在南印度洋的6萬平方公里搜尋MH370客機行動，將在5月底結束；若無所獲，將展開第二階段6萬平方公里的搜尋範圍，估計搜尋費用是5000萬澳元（約1億4183萬令吉）。

他說，第2階段費用是由馬來西亞和澳洲共同承擔，首階段搜尋費用也是由我國與澳洲各自承擔6000萬澳元（約1億8000萬令吉）。

“第2階段費用較首階段來得少，因為搜尋設備和船艦都已在當地搜尋。”

他今午出席馬、中、澳三方會議高級官員級會議后，在記者會上指出，若搜尋隊伍仍無法在現有搜索範圍內有所獲，當局將擴大搜索範圍一倍，即從6萬平方公里至12萬平方公里，或需要一年來完成。

他指出，M搜索區域鎖定在印度洋以南的“第七弧線”；目前，搜索隊伍已完成61%範圍的搜索工作。

“第2階段預料在今內開始；搜尋範圍是根據馬航MH370客機7個‘握手’信息來鑒定。”

給乘客家屬交代

中國交通運輸部長楊傳堂與澳洲副總理沃倫特拉斯也參與此次記者會，沃倫特拉斯解釋，目前在南印度洋的搜尋範圍是6萬平方公里，第2階段搜尋是從原搜尋範圍的四方拓展（東、南、西、北）。

楊傳堂則說，中國會積極協助搜尋工作，包括安排更多專家參與調查及做好家屬安撫工作；同時有需要時增加設備和裝備，同時有能力改造船來參與工作。”

三方再次強調，不會放棄搜尋MH370客機，以便給予客機乘客家屬交代。

三方會議早在去年5月和8月進行，這一次的部長級會議，將會在吉隆坡舉行。

馬澳承擔搜尋費

沃倫特拉斯說，在這次馬航MH370客機搜尋工作中，馬澳兩國共同承擔搜尋費用，但同時也會深入探討和研究保險方面，是否可協助承擔費用。

“我們也會從保險方面去探討，是否能夠承擔部分搜尋費用。”

他強調，馬澳兩國將會繼續承擔搜尋客機費用。

挑戰重重

此外，沃倫特拉斯說，第2階段搜尋工作將會擴大範圍，但這並非表示國際海事衛星組織（Inmarsat）數據不正確。

他說，這次搜尋工作所使用配備，都是最好和最先進，包括使用高清拍攝海床攝像機。

“我們相信目前所搜救的地方是正確，同時也是國際海事衛星組織所公佈的範圍附近。”

他還說，在第2階段搜尋所需配備，基本上與首階段一樣。

沃倫特拉斯說，搜救隊伍在整個搜救過程中，都面對不少的挑戰，包括首次進行海床掃描，況且在搜救地點，也有不少的火山區。

不可能飛抵馬爾代夫

沃倫特拉斯說，馬爾代夫居民聲稱發現馬航MH370客機的說法不正確，因客機燃油不足以飛往該處。

他說，據調查，馬爾代夫臨近的航空交通控制塔（ATC），皆沒有任何有關馬航客機飛行資訊；客機也無法低空飛過。

英國《每日郵報》如前報導，馬爾代夫庫達胡瓦胡島的居民說，在MH370失蹤的去年3月8日早上，看到一架客機從上空低飛，由于它的高度極低，所以能夠看到機身的馬航塗裝，連客機艙門都見得到，當時客機由北方飛向東南方。

廖中萊：咨詢專家繼續搜尋

廖中萊說，擴大搜尋範圍是已咨詢專家的意見，應繼續搜尋下去。

他說，“鳳凰號”（GO Phoenix）和“探索號”（Fugro Discovery）目前正在進行搜尋任務，所以第2階段也會繼續沿用首階段的船艦和技術。

詢及首階段的1億2000萬澳元搜尋費用花費至多少，廖中萊說，首階段仍未結束，所以在第2階段，才會預測需要再投入5000萬澳元的決定。

此外，三方會議結束后發表聲明指出，會議討論包括海底搜索客機的科技技術、評估和分析數據、聲納系統進行分類、排除搜尋操作帶來的挑戰和風險等。

“由于，目前仍有40%區域還未搜索，而三方部長也意識到下一步部署的要所在，有鑒于此，這次的討論聚焦在找到客機后，或還未找到客機的后續行動，如復原客機原定安排，以及拓展6萬平方公里搜索範圍。

同時，三方也遵守承諾，繼續與乘客家屬溝通，並為家屬提供最新資訊。

搜尋範圍極度荒涼

沃倫特拉斯說，搜尋隊伍在南印度洋的搜尋範圍是屬于極度荒涼地區（inhospitable country）。

為此，他說，搜尋小組派出的4艘搜尋艦，單是返回最近的弗里曼特碼頭進行補給與維修，都需要5至6天的航程。

“我們會致力尋找飛機的下落，以便找到飛機上的黑箱以及相關設備，給予家屬以及民航領域一個解答，包括了解到底為何會發生這樣的事情，確保未來不會再重蹈覆轍。”

他說，接下來的水下搜尋範圍更廣、任務更重、難度更大。南印度洋水域海底條件複雜，遍佈海嶺、海溝和海底盆地，以及有海底火山，入冬后天氣更難以預測。

“南印度洋海底從未被掃描過，所以一旦完成海床掃描，也為世界帶來好處。”

馬澳中最頂尖設備勘察

沃倫特拉斯說，澳、馬、中3國採用最頂尖與優秀的設備和船艦，來搜尋MH370客機，而他也有信心搜尋範圍正確，且也樂觀看待可找到客機。

唯他說，由于未來數月將進入冬天，所以第2階段搜尋工作或需1年時間來完成。

他說，3國動用最尖端的搜尋設備，且也有信心，任何飛機碎片只要在這個區域，這些設備一定能偵測和勘察得到。

他強調，由于未來數月將進入冬季，會遇上難以預料天氣，在面對深海、波浪、海流等多變因素下，搜索船艦要放出水下探測器進行深海探測也必須格外小心。”

第2階段或可知下落

澳洲運輸安全局首席專員馬丁多蘭認為，由于首階段搜尋工作還在進行中，因此是否尋獲客機，就等第2階段完成后，才下定論。

“你（記者）或許在一年后，才問我有關找不到客機的方案，因第2階段的搜尋範圍，仍然很大，同時也需要大約半年至1年來進行。”

他說，兩個階段的搜尋工作，預計覆蓋馬航MH370客機航線的95%。

馬丁多蘭說，目前搜尋工作範圍，是正確地點；而客機也是在搜尋地點的附近，因此在完成第2階段工作后，相信可找到客機的下落。

楊傳堂：不放棄搜尋

楊傳堂說，中、馬、澳三方搜尋馬航MH370客機的工作將會不停歇、不放棄和不惜代價，並會給予乘客家屬一個交代。

他此次是應廖中萊邀請到來吉隆坡參與第3次會議，商討馬航MH370客機的搜尋和打撈工作。

“大家所知中、馬、澳早在去年5月和8月舉辦過2次會議，並達成共識和工作機制，即三方密切合作和積極工作，並向馬航MH370客機的乘客家屬負責任，同時盡能力達到安撫家屬的工作。”

“我們繼續找MH370客機的承諾，中方願意繼續努力和通力合作，盡快找到客機，而三方搜尋工作是不停歇、不放棄和不惜代價，因為我們要使用大量資源要找到客機。”

“令人遺憾，經過一年多努力的搜尋，還未找到客機，所以此次三方再次舉行會議來安排工作，是必要和及時的。”