廖中莱：下月底首阶段结束 扩大搜索需1.4亿

（布城16日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，首阶段在南印度洋的6万平方公里搜寻MH370客机行动，将在5月底结束；若无所获，将展开第二阶段6万平方公里的搜寻范围，估计搜寻费用是5000万澳元（约1亿4183万令吉）。

他说，第2阶段费用是由马来西亚和澳洲共同承担，首阶段搜寻费用也是由我国与澳洲各自承担6000万澳元（约1亿8000万令吉）。

“第2阶段费用较首阶段来得少，因为搜寻设备和船舰都已在当地搜寻。”

他今午出席马、中、澳三方会议高级官员级会议后，在记者会上指出，若搜寻队伍仍无法在现有搜索范围内有所获，当局将扩大搜索范围一倍，即从6万平方公里至12万平方公里，或需要一年来完成。

他指出，M搜索区域锁定在印度洋以南的“第七弧线”；目前，搜索队伍已完成61%范围的搜索工作。

“第2阶段预料在今内开始；搜寻范围是根据马航MH370客机7个‘握手’信息来鉴定。”

给乘客家属交代

中国交通运输部长杨传堂与澳洲副总理沃伦特拉斯也参与此次记者会，沃伦特拉斯解释，目前在南印度洋的搜寻范围是6万平方公里，第2阶段搜寻是从原搜寻范围的四方拓展（东、南、西、北）。

杨传堂则说，中国会积极协助搜寻工作，包括安排更多专家参与调查及做好家属安抚工作；同时有需要时增加设备和装备，同时有能力改造船来参与工作。”

三方再次强调，不会放弃搜寻MH370客机，以便给予客机乘客家属交代。

三方会议早在去年5月和8月进行，这一次的部长级会议，将会在吉隆坡举行。

马澳承担搜寻费

沃伦特拉斯说，在这次马航MH370客机搜寻工作中，马澳两国共同承担搜寻费用，但同时也会深入探讨和研究保险方面，是否可协助承担费用。

“我们也会从保险方面去探讨，是否能够承担部分搜寻费用。”

他强调，马澳两国将会继续承担搜寻客机费用。

挑战重重

此外，沃伦特拉斯说，第2阶段搜寻工作将会扩大范围，但这并非表示国际海事卫星组织（Inmarsat）数据不正确。

他说，这次搜寻工作所使用配备，都是最好和最先进，包括使用高清拍摄海床摄像机。

“我们相信目前所搜救的地方是正确，同时也是国际海事卫星组织所公布的范围附近。”

他还说，在第2阶段搜寻所需配备，基本上与首阶段一样。

沃伦特拉斯说，搜救队伍在整个搜救过程中，都面对不少的挑战，包括首次进行海床扫描，况且在搜救地点，也有不少的火山区。

不可能飞抵马尔代夫

沃伦特拉斯说，马尔代夫居民声称发现马航MH370客机的说法不正确，因客机燃油不足以飞往该处。

他说，据调查，马尔代夫临近的航空交通控制塔（ATC），皆没有任何有关马航客机飞行资讯；客机也无法低空飞过。

英国《每日邮报》如前报导，马尔代夫库达胡瓦胡岛的居民说，在MH370失踪的去年3月8日早上，看到一架客机从上空低飞，由于它的高度极低，所以能够看到机身的马航涂装，连客机舱门都见得到，当时客机由北方飞向东南方。

廖中莱：咨询专家继续搜寻

廖中莱说，扩大搜寻范围是已咨询专家的意见，应继续搜寻下去。

他说，“凤凰号”（GO Phoenix）和“探索号”（Fugro Discovery）目前正在进行搜寻任务，所以第2阶段也会继续沿用首阶段的船舰和技术。

询及首阶段的1亿2000万澳元搜寻费用花费至多少，廖中莱说，首阶段仍未结束，所以在第2阶段，才会预测需要再投入5000万澳元的决定。

此外，三方会议结束后发表声明指出，会议讨论包括海底搜索客机的科技技术、评估和分析数据、声纳系统进行分类、排除搜寻操作带来的挑战和风险等。

“由于，目前仍有40%区域还未搜索，而三方部长也意识到下一步部署的要所在，有鉴于此，这次的讨论聚焦在找到客机后，或还未找到客机的后续行动，如复原客机原定安排，以及拓展6万平方公里搜索范围。

同时，三方也遵守承诺，继续与乘客家属沟通，并为家属提供最新资讯。

搜寻范围极度荒凉

沃伦特拉斯说，搜寻队伍在南印度洋的搜寻范围是属于极度荒凉地区（inhospitable country）。

为此，他说，搜寻小组派出的4艘搜寻舰，单是返回最近的弗里曼特码头进行补给与维修，都需要5至6天的航程。

“我们会致力寻找飞机的下落，以便找到飞机上的黑箱以及相关设备，给予家属以及民航领域一个解答，包括了解到底为何会发生这样的事情，确保未来不会再重蹈覆辙。”

他说，接下来的水下搜寻范围更广、任务更重、难度更大。南印度洋水域海底条件复杂，遍布海岭、海沟和海底盆地，以及有海底火山，入冬后天气更难以预测。

“南印度洋海底从未被扫描过，所以一旦完成海床扫描，也为世界带来好处。”

马澳中最顶尖设备勘察

沃伦特拉斯说，澳、马、中3国采用最顶尖与优秀的设备和船舰，来搜寻MH370客机，而他也有信心搜寻范围正确，且也乐观看待可找到客机。

唯他说，由于未来数月将进入冬天，所以第2阶段搜寻工作或需1年时间来完成。

他说，3国动用最尖端的搜寻设备，且也有信心，任何飞机碎片只要在这个区域，这些设备一定能侦测和勘察得到。

他强调，由于未来数月将进入冬季，会遇上难以预料天气，在面对深海、波浪、海流等多变因素下，搜索船舰要放出水下探测器进行深海探测也必须格外小心。”

第2阶段或可知下落

澳洲运输安全局首席专员马丁多兰认为，由于首阶段搜寻工作还在进行中，因此是否寻获客机，就等第2阶段完成后，才下定论。

“你（记者）或许在一年后，才问我有关找不到客机的方案，因第2阶段的搜寻范围，仍然很大，同时也需要大约半年至1年来进行。”

他说，两个阶段的搜寻工作，预计覆蓋马航MH370客机航线的95%。

马丁多兰说，目前搜寻工作范围，是正确地点；而客机也是在搜寻地点的附近，因此在完成第2阶段工作后，相信可找到客机的下落。

杨传堂：不放弃搜寻

杨传堂说，中、马、澳三方搜寻马航MH370客机的工作将会不停歇、不放弃和不惜代价，并会给予乘客家属一个交代。

他此次是应廖中莱邀请到来吉隆坡参与第3次会议，商讨马航MH370客机的搜寻和打捞工作。

“大家所知中、马、澳早在去年5月和8月举办过2次会议，并达成共识和工作机制，即三方密切合作和积极工作，并向马航MH370客机的乘客家属负责任，同时尽能力达到安抚家属的工作。”

“我们继续找MH370客机的承诺，中方愿意继续努力和通力合作，尽快找到客机，而三方搜寻工作是不停歇、不放弃和不惜代价，因为我们要使用大量资源要找到客机。”

“令人遗憾，经过一年多努力的搜寻，还未找到客机，所以此次三方再次举行会议来安排工作，是必要和及时的。”