一帶一路大中華（十）游枝：海的絲路多處受阻

2013年9月13日。

習近平借了在中亞召開的上海協力機構會議的環境，提出了陸的絲綢之路經濟構想。

10月3日，習近平在印尼國會發表演說，提到海的絲綢之路的構想。

11月9日至12日，在北京，共產黨三中全會上，由黨決定了兩條絲路是中國共產黨的國際戰略。

中國對外策略，仍然是黨大于國，完全是國際事務的兩條絲路由開始策劃到實施，都由黨作主。

這是共產黨一黨獨裁的便利，不過，也因為是黨的主導，很多時候因此引起政治抗拒。

陸的絲綢之路，中國已經打通中亞5國，消除掉俄羅斯的攔路，這條絲路再向西行，中東到歐洲都不成問題。比較要拋錢開路的，是海的絲綢之路。

中國求一份好感

從福建到歐洲荷蘭的海的絲綢之路，中國面對幾處阻攔。

越南，是海上絲路的第一個海的要塞，因為島嶼海域之爭，中、越雙方處于武力對抗狀態。

越南是一個重要經過地，特別是越南的海防港，是離開中國之后，第一個遠洋運輸的商港。再南下有金蘭灣，更是優良海軍軍港。近日，中國放低姿勢，正用懷柔策略，令越南逐漸配合。

緬甸，是海的絲路對中國是個非克服不可的戰略重地。中國為防一旦馬六甲海峽封鎖，中國採自中東非洲的重要資源就會受阻，所以，中國致力于掌控緬甸，萬一馬六甲海峽不通，中國必要的資源可改陸路過緬甸而送入中國的雲南。緬甸一關，中國已經感受吃力。

歐洲的小國希臘，也在跟中國協商中，現在等候希臘合作。海的絲路，有多處障礙，還得清除。