古蹟区路窄车又多 骑脚车随时出事

（槟城21日讯）随着尔纳斯创作的“姐弟共骑”壁画，成为乔治市古蹟区首要观光景点，间接掀起骑脚车热潮，让乔治市成为脚车客必游之地，然而这些脚车客却没意会，自身置于虎口。

槟州导游协会会长陈宝真及古蹟区资深导游许月清，分别接受本报记者专访，在提及“游客在古蹟区骑脚车是否安全”的课题时，皆连连摇头。

她们均认为，古蹟区道路狭窄，车流量高，几乎将脚车客置于虎口。

陈宝真说，太危险了，她不鼓励游客在古蹟区骑脚车。

安全设备不足

她说，古蹟区路窄，弯角多，又是乔治市最繁忙的交通枢纽地段。槟城人平日于该区开车行驶都要打起十二分精神，游客在对路面情况不熟悉的情况下，在马路旁，甚至马路中央骑脚车，其实很容易酿成车祸。

“现在虽然未有发生任何脚车客伤亡事故，倘若来日此事成真，其负面效应等同一名游客食物中毒而死于异乡，届时各造都必须负上很大的责任。”

她说，她并非反对游客骑脚车，也认同骑脚车是个健康运动，但目前古蹟区的脚车安全设备明显不足，州政府有必要先提出有利脚车客安全的旅游指南，让游客安全骑脚车。

她观察到，大部分脚车客均来自国内，或其他亚洲国家，甚少有西方游客提出骑脚车游古蹟区的要求。

“许多西方游客看到古蹟区熙来攘往的路况后，便已打退堂鼓。”

她说，无论是针对游客或本地民众，在骑脚车安全指南或设备尚未齐全前，在古蹟区骑脚车都是件危险的事。

她建议州政府加设更多脚车的公路标示，让初来乍到的脚车客容易辨认及掌握路况，减少发生交通意外的可能性。

“出租商应受安全教育”

陈宝真建议州政府，强制脚车出租商接受旅游安全教育，规定后者在出租脚车前，提醒游客周围路面情况及安全事项。

“比如劝导脚车客勿与车流反方向行驶，甚至给违规的脚车出租商家开罚单等。”

她认为，古蹟区许多观光景点，比如打石路及本头公巷，基于弯角多且常有罗厘来往，并不适合骑脚车。

“若州政府允许游客在该区骑脚车，就必须限制罗厘进出的时段。”

她认为，相比古蹟区，丹绒城市游艇码头更适合开放给脚车客，因为该区车流量少，可避免发生交通意外的可能。

许月清：须限车流量

许月清认为，若槟州政府有意鼓吹骑脚车运动，就必须限制涌入古蹟区的车流量，并加设脚车道及路标，确保脚车客的安全。

“政府可以提升公共交通系统，减少民众开车次数，借此舒缓缺乏泊车格问题。”

她不鼓励游客在乔治市骑脚车。

“乔治市道路窄小弯角多，车辆和摩哆熙来攘往，身为导游，我必须为游客的安危负责任，因此除非有来自荷兰且骑脚车经验丰富的游客，否则一律不鼓励任何游客骑脚车。”

此外，她也希望乔治市治安能获得改善，让游客能安心旅游。“古蹟区常传出游客遭抢劫事件，虽然没有确实数据，但这已危及游客安全，希望执法单位能够重视此事。”

交通工具都有风险
罗兴强：骑铁马比开车好

针对导游认为游客在乔治市古蹟区骑脚车非常危险，槟州旅游发展委员会主席罗兴强回应说，事实上，凡是骑乘任何交通工具，都有一定的风险。

“州政府的观点是，游客骑脚车游览古蹟区，总好过开车四处浏览，增加古蹟区的交通负担。”

他认为，骑脚车好处多，既能减缓交通阻塞，也能减碳环保。

他接受《中国报》记者访问时说，为了鼓励游客及民众时常骑脚车，州政府已在乔治市建设脚车道，即从双溪槟榔路，一路延伸至古蹟区，未来更不排除发展类似澳洲墨尔本的有轨电车，以达到改善交通的目的。

询及导游发现，古蹟区文化观光客的数量逐年减少一事，罗兴强反而认为，乔治市文化观光客有越来越多的迹象。

满意文化旅游发展

“乔治市许多古蹟建筑物，在州政府及私人界的合作下成功复兴，先前有古蹟建筑物被改造成博物馆、华人宗祠被修复，近期有槟城中华总商会建筑物修竣后开放，各造都在为古蹟区复兴作出贡献和努力。”

为此，他对古蹟区文化旅游发展，感到乐观及满意。

至于提及近来古蹟区屋租上涨，导致许多传统行业被迫迁或结业，他说，州政府已计划重建社尾万山遗址，并在该区设立一个综合市集，聚集传统业者在该处做买卖。

他认同槟城导游协会主席陈宝真提出建立一个传统行业综合中心的建议，称社尾万山综合市集将朝此方向发展。

他直言，其实不怕传统业者没有地方发挥手工艺，反倒担心传统行业后继无人。

“现代年轻人无意继承祖业，才是造成传统行业消失的主因。”