古蹟區路窄車又多 騎腳車隨時出事

（檳城21日訊）隨著爾納斯創作的“姐弟共騎”壁畫，成為喬治市古蹟區首要觀光景點，間接掀起騎腳車熱潮，讓喬治市成為腳車客必遊之地，然而這些腳車客卻沒意會，自身置于虎口。

檳州導遊協會會長陳寶真及古蹟區資深導遊許月清，分別接受本報記者專訪，在提及“遊客在古蹟區騎腳車是否安全”的課題時，皆連連搖頭。

她們均認為，古蹟區道路狹窄，車流量高，幾乎將腳車客置于虎口。

陳寶真說，太危險了，她不鼓勵遊客在古蹟區騎腳車。

安全設備不足

她說，古蹟區路窄，彎角多，又是喬治市最繁忙的交通樞紐地段。檳城人平日于該區開車行駛都要打起十二分精神，遊客在對路面情況不熟悉的情況下，在馬路旁，甚至馬路中央騎腳車，其實很容易釀成車禍。

“現在雖然未有發生任何腳車客傷亡事故，倘若來日此事成真，其負面效應等同一名遊客食物中毒而死于異鄉，屆時各造都必須負上很大的責任。”

她說，她並非反對遊客騎腳車，也認同騎腳車是個健康運動，但目前古蹟區的腳車安全設備明顯不足，州政府有必要先提出有利腳車客安全的旅遊指南，讓遊客安全騎腳車。

她觀察到，大部分腳車客均來自國內，或其他亞洲國家，甚少有西方遊客提出騎腳車遊古蹟區的要求。

“許多西方遊客看到古蹟區熙來攘往的路況后，便已打退堂鼓。”

她說，無論是針對遊客或本地民眾，在騎腳車安全指南或設備尚未齊全前，在古蹟區騎腳車都是件危險的事。

她建議州政府加設更多腳車的公路標示，讓初來乍到的腳車客容易辨認及掌握路況，減少發生交通意外的可能性。

“出租商應受安全教育”

陳寶真建議州政府，強制腳車出租商接受旅遊安全教育，規定后者在出租腳車前，提醒遊客周圍路面情況及安全事項。

“比如勸導腳車客勿與車流反方向行駛，甚至給違規的腳車出租商家開罰單等。”

她認為，古蹟區許多觀光景點，比如打石路及本頭公巷，基于彎角多且常有羅厘來往，並不適合騎腳車。

“若州政府允許遊客在該區騎腳車，就必須限制羅厘進出的時段。”

她認為，相比古蹟區，丹絨城市遊艇碼頭更適合開放給腳車客，因為該區車流量少，可避免發生交通意外的可能。

許月清：須限車流量

許月清認為，若檳州政府有意鼓吹騎腳車運動，就必須限制湧入古蹟區的車流量，並加設腳車道及路標，確保腳車客的安全。

“政府可以提升公共交通系統，減少民眾開車次數，藉此舒緩缺乏泊車格問題。”

她不鼓勵遊客在喬治市騎腳車。

“喬治市道路窄小彎角多，車輛和摩哆熙來攘往，身為導遊，我必須為遊客的安危負責任，因此除非有來自荷蘭且騎腳車經驗豐富的遊客，否則一律不鼓勵任何遊客騎腳車。”

此外，她也希望喬治市治安能獲得改善，讓遊客能安心旅遊。“古蹟區常傳出遊客遭搶劫事件，雖然沒有確實數據，但這已危及遊客安全，希望執法單位能夠重視此事。”

交通工具都有風險
羅興強：騎鐵馬比開車好

針對導遊認為遊客在喬治市古蹟區騎腳車非常危險，檳州旅遊發展委員會主席羅興強回應說，事實上，凡是騎乘任何交通工具，都有一定的風險。

“州政府的觀點是，遊客騎腳車遊覽古蹟區，總好過開車四處瀏覽，增加古蹟區的交通負擔。”

他認為，騎腳車好處多，既能減緩交通阻塞，也能減碳環保。

他接受《中國報》記者訪問時說，為了鼓勵遊客及民眾時常騎腳車，州政府已在喬治市建設腳車道，即從雙溪檳榔路，一路延伸至古蹟區，未來更不排除發展類似澳洲墨爾本的有軌電車，以達到改善交通的目的。

詢及導遊發現，古蹟區文化觀光客的數量逐年減少一事，羅興強反而認為，喬治市文化觀光客有越來越多的跡象。

滿意文化旅遊發展

“喬治市許多古蹟建築物，在州政府及私人界的合作下成功復興，先前有古蹟建築物被改造成博物館、華人宗祠被修復，近期有檳城中華總商會建築物修竣后開放，各造都在為古蹟區復興作出貢獻和努力。”

為此，他對古蹟區文化旅遊發展，感到樂觀及滿意。

至于提及近來古蹟區屋租上漲，導致許多傳統行業被迫遷或結業，他說，州政府已計劃重建社尾萬山遺址，並在該區設立一個綜合市集，聚集傳統業者在該處做買賣。

他認同檳城導遊協會主席陳寶真提出建立一個傳統行業綜合中心的建議，稱社尾萬山綜合市集將朝此方向發展。

他直言，其實不怕傳統業者沒有地方發揮手工藝，反倒擔心傳統行業后繼無人。

“現代年輕人無意繼承祖業，才是造成傳統行業消失的主因。”