【今日柔佛头条】武吉甘蜜建巴士德士总站 以地换建筑费

报导：李正瀚
（东甲26日讯）武吉甘蜜巴士与德士综合总站计划一波三折，最终以割让部分地给发展商以换建筑费方式兴建，民众虽然乐见计划展开，但不希望保留地被私有化。

早在2011年，武吉甘蜜坊间就传出政府有意在宜康省购物中心前端与公共巴刹后端的两英亩保留地，兴建巴士与德士综合总站。这些年来，虽然多次听闻工程随即展开，最终都只闻楼梯响。

据了解，建设工程一拖再拖的主因，是地方政府没有足够的资金发展如此庞大的计划。因此柔州经济策划单位（UPEN）献意，以地换建筑费方式完成此计划。

该献意却无法获得时任东甲县议员认同，因为该地是县议会在武吉甘蜜市中心仅有的保留地，再加上需要将三份之二土地换给发展商，换来在三份之一的土地建设综合总站费用。

据了解，柔州经济策划单位的献意最终获得接纳，将以地换建筑费方式进行。

保留地不该私有化

印度国大党武吉甘蜜区州议员阿苏占说，发展商也应县议会的要求数次更改图测，目前图测已经获县议会许可，并已交上中央最后审核；一般发展计划私有化，需要花上一两年的时间才能施工。

武吉甘蜜巴士与德士综合总站计划或者终能如愿兴建，但受访的当地民众认为，政府应把眼光放远，不该将剩余的保留地拱手让人变私有化。

民众认为，人口逐年增加，商业活动将因为巴士与德士站的设立变得更活跃，无形中对公共交通的服务需求也会增加。

他们希望要有足够的空间，才能设立完善的设施，惠及民众。

阿苏占：设综合总站刻不容缓

阿苏占说，近年来，武吉甘蜜人口出现倍数增长，设立巴士与德士综合总站刻不容缓。

他指出，自2011年起反映此计划时，即获时任柔佛州务大臣拿督阿都干尼的认同。

他日前说，巴士与德士综合总站计划已通过交由私人发展商展开，将以地换建筑费方式，由发展商全权肩起1200万令吉至1300令吉的建筑费。

“综合总站内将设有20个档位、4个巴士泊车位和10个德士泊车位。”

阿都汉：县议会没能力兴建

礼让县长阿都汉说，建设巴士与德士综合总站需要大笔款项，将计划私有化也是出于无奈。

他说，县议会没有能力兴建综合总站，只有通过私有化才能在最短的时间内完成该计划。

当时兼任东甲县议会主席的他说，早在两三年前，县议会就接受柔州经济策划单位的献意，只是要求修改他们所献意的图测，包括将巴士泊车位从3个增加至4个，德士泊车位从10个增加至更多。

他说，如今图测也根据县议会的要求做出修改，因此县议会没有理由再拒绝有关献意。

马华县议员不曾接受建议

马华东甲县议员党鞭江初仪说，从前朝县议员至今，马华县议员在东甲县议会会议上不曾接受上述建议，不知为何计划能够获批。

他认为，县议会应该善用该保留地，除了在该处设立巴士站外，其他土地应该保留下来做泊车场和供日后其他用途。

他希望获得中央拨款，由县议会展开兴建综合总站和设立泊车场。

他说，现有土地除了能设巴士与德士站和设立泊车场外，可考虑设立一个休闲公园，以取得绿化市中心之效。

保留剩余土地

★陈成玉（54岁，餐馆业者）

政府应该把眼光放远，保留剩余的土地。

人口逐年增加，商业活动将因为巴士与德士综合总站的设立变得更活跃，无形中对公共交通的服务需求也会增加。

巴士与德士综合总站总有一日会饱和，届时保留地就能充做扩建工程之用。

出现交通拥挤

★李国伟（37岁，实廊居民）

武吉甘蜜设立巴士、德士综合站对地方发展肯定是好，但设立地点似乎不太合适。

每当佳节前夕业者做促销时，当地就会出现交通拥挤情况，如果再加上综合站，预计将出现严重阻塞情况。

要做就做一个适合长时间使用的计划，综合站设立地点太密集，范围又小，日后要如何提升？

要土地建基设

★郑锦鸿（47岁，促销员）

要有足够的空间，才能设立完善的设施。

县议会应保留该土地，不让它私有化，才会有更足够的土地面积进行基设。

希望当地能设有公共泊车场和设立一些凉亭，惠及在该处等车或等车的民众。