【大城事頭條】斯里白沙羅鎮北區嘉迪路第4區‧大路口別建捷運站 恐衍生問題居協反彈

（梳邦再也26日訊）“我們不要捷運站建在花園的主要進出路口！”

逾百名來自斯里白沙羅鎮北區嘉迪路（Bandar Sri Damansara Utara Jalan Jati）第四區的居民今早高舉橫幅和大字報，堅決反對捷運第二路線（MRT 2），即雙溪毛糯-沙登-布城的路線的第三站將坐落斯里白沙羅鎮的達雅主要路口（Persiaran Dagang）。

居民擔心捷運工程將帶來種種社會問題，要求當局更換路線。

據了解，捷運第二路線的工程將在2016年動工，涉及路線包括雙溪毛糯、白沙羅達邁、斯里白沙羅、甲洞、敦拉薩、賽城和布城等，全長56公里，其中11公里屬于地下路線，45公里是高架路線。

斯里白沙羅鎮的居民協會接獲消息，其中一個車站即坐落達雅主要路口而引起反彈。

居民擔心捷運工程施工期間和竣工后帶來種種社會問題，包括交通阻塞、水災、斯里白沙羅鎮原貌被破壞、缺乏泊車位、過于靠近住宅、空氣污染、聲音污染、房屋基于打樁而出現龜裂等。

川行路線有變

居民也質疑當局為何更改早前的川行路線，從設立于第二中環道路的第三站車站移師至達雅主要路口，並建議有關當局撤除第三車站，以從第二個車站直接銜接第3A車站。

斯里白沙羅鎮北區居民協會主席莫哈末拉威指出，他們不是反對捷運計劃，只是不滿當局移師在花園進出口興建車站，是不合邏輯和不符合的地點。

他指出，他們已在去年12月11日與捷運公司其中一個顧問公司會面，對方出示捷運第二路線將進入達雅主要路口，初步估計會征用部分地段。

讓路淡江大道2才改路線

捷運第二路線原本是採用第二中環公路而未進入花園路，但因淡江大道2（DUKE 2）已事先使用第二中環公路，捷運為此更改路線至迪雅。

莫哈末拉威說，迪雅路口的左方為住宅區，右方是工業區，工業區后方也有蓄水池。

他強調，他們已在1月15日致函雪州大臣辦公室、八打靈再也市長、陸路交通委員會、捷運公司、武吉蘭樟區州議員黃潔冰和梳邦國會議員西華拉沙。

黃潔冰也曾親自拜訪，表明州政府絕不允許任何工程過于靠近住宅區，並聯同西瓦拉沙及居民和MMC-GAMUDA在3月18日召開聯合會議商討。

他指出，會議中，當局不斷要求居民給予批准，讓當局在迪雅路口進行土地測試工作，他們當時堅決反對，奈何當局已在1月獲得靈市政廳批准展開土地測量工作，當局面對居協種種提問也無法給予答案。

“當局相信會在5月中準備投入土地測量的工作，居民會有3個月的時間做出反映，但我們希望大家知道，我們並非先發制人，因這不涉及政治課題，而是與人民息息相關的重大課題。”

太靠近住宅難接受

莫哈末拉威指出，捷運第二路線過于靠近住宅區讓居民無法接受，根據規定，所有工程必須距離住宅區30公尺，更不能接受任何柱子建于住家毗鄰。

他強調，大部分居民已居住超過26年，並準備享受退休生活，一旦捷運計劃就在住宅區毗鄰展開，年老居民應何去何從。

他說，達雅主要路口是大部分斯里白沙羅鎮北區居民採用的路線，以使用白蒲大道前往八打靈再也等方向。

“一旦路口關閉，居民就得擠入嘉迪/武吉烏達瑪（Persiaran Jati/Bukit Utama）的路口，而該路口是甲洞逸福園（Aman Puri）、迪沙花園（Taman Desa）、宜信花園（Taman Ehsan）、旺沙柏麗邁（Wangsa Permai）、甲洞馬來西亞森林研究院（FRIM）和士拉央等主要通道，可見該路口在高峰時段非常阻塞。

他相信一旦達雅路口關閉，將加劇嘉迪/武吉烏達瑪路口的阻塞情況，屆時所有居民就會陷入“叫天不應，叫地不聞”的處境。

“工程期間，我們也會面對空氣和聲音污染，美麗幸福的家園被破壞，部分房子也會在打樁期間面對牆壁龜裂的情況，希望當局可考量居民的擔憂。”

逾千居民簽名反對

截至目前，當地已有逾千名居民簽名，反對當局使用花園路興建捷運車站。

蔡明壯抨擊當局在完成捷運路線前，未做好視察的工作，更不曾咨詢居民的意見。

他說，捷運第二路線的首個車站是白沙羅達邁、第二個則是斯里白沙羅鎮北區、第三個就是迪雅路口，因此建議當局撤除第三個車站，第二個車站可直接銜接第3A車站（甲洞中環站）。

梳邦馬華區會主席劉祥義承諾梳邦的馬華區會，和民政黨區會將會和和當地居民站在同一陣線，給予一切援助。

60單位或受影響

斯里白沙羅鎮北區有逾千個住家單位，其中380間坐落嘉迪路，一旦捷運第二路線進入迪雅路口，預計有約60間單位受影響。

居協委員兼技術委員會代表蔡明壯指出，斯里白沙羅鎮北區從1989年興建至今26年，也深信捷運計劃的建設可有效減低交通阻塞的困擾，並讓吉隆坡成為更有吸引力的世界級水準的城市，這些都是有利于人民的利益，讓人遺憾的是，捷運將進入花園住宅區道路。

或徵用住宅區

他指出，當局聲稱，一旦道路不夠廣闊就會征用住宅區範圍，無疑為居民帶來許多麻煩和擔憂，如果要征用住宅區就會導致一些居民被強制性搬遷，政府又如何做出交代？

他強調，靠近住家的捷運平台導致居民長期與噪音和污染空氣當“鄰居”，大家就會失去安全保障和安寧，破壞花園住宅環境和房屋價值等。

“一旦捷運計劃建竣，附近居民會紛紛湧入我們的花園，將車泊在捷運站附近，再乘搭捷運前往目的地，我們就會面對泊車位不足的問題。”

他指出，當地居民許多都駕車上下班，估計鮮少用到捷運服務。