【大城事头条】斯里白沙罗镇北区嘉迪路第4区‧大路口别建捷运站 恐衍生问题居协反弹

（梳邦再也26日讯）“我们不要捷运站建在花园的主要进出路口！”

逾百名来自斯里白沙罗镇北区嘉迪路（Bandar Sri Damansara Utara Jalan Jati）第四区的居民今早高举横幅和大字报，坚决反对捷运第二路线（MRT 2），即双溪毛糯-沙登-布城的路线的第三站将坐落斯里白沙罗镇的达雅主要路口（Persiaran Dagang）。

居民担心捷运工程将带来种种社会问题，要求当局更换路线。

据了解，捷运第二路线的工程将在2016年动工，涉及路线包括双溪毛糯、白沙罗达迈、斯里白沙罗、甲洞、敦拉萨、赛城和布城等，全长56公里，其中11公里属于地下路线，45公里是高架路线。

斯里白沙罗镇的居民协会接获消息，其中一个车站即坐落达雅主要路口而引起反弹。

居民担心捷运工程施工期间和竣工后带来种种社会问题，包括交通阻塞、水灾、斯里白沙罗镇原貌被破坏、缺乏泊车位、过于靠近住宅、空气污染、声音污染、房屋基于打桩而出现龟裂等。

川行路线有变

居民也质疑当局为何更改早前的川行路线，从设立于第二中环道路的第三站车站移师至达雅主要路口，并建议有关当局撤除第三车站，以从第二个车站直接衔接第3A车站。

斯里白沙罗镇北区居民协会主席莫哈末拉威指出，他们不是反对捷运计划，只是不满当局移师在花园进出口兴建车站，是不合逻辑和不符合的地点。

他指出，他们已在去年12月11日与捷运公司其中一个顾问公司会面，对方出示捷运第二路线将进入达雅主要路口，初步估计会征用部分地段。

让路淡江大道2才改路线

捷运第二路线原本是采用第二中环公路而未进入花园路，但因淡江大道2（DUKE 2）已事先使用第二中环公路，捷运为此更改路线至迪雅。

莫哈末拉威说，迪雅路口的左方为住宅区，右方是工业区，工业区后方也有蓄水池。

他强调，他们已在1月15日致函雪州大臣办公室、八打灵再也市长、陆路交通委员会、捷运公司、武吉兰樟区州议员黄洁冰和梳邦国会议员西华拉沙。

黄洁冰也曾亲自拜访，表明州政府绝不允许任何工程过于靠近住宅区，并联同西瓦拉沙及居民和MMC-GAMUDA在3月18日召开联合会议商讨。

他指出，会议中，当局不断要求居民给予批准，让当局在迪雅路口进行土地测试工作，他们当时坚决反对，奈何当局已在1月获得灵市政厅批准展开土地测量工作，当局面对居协种种提问也无法给予答案。

“当局相信会在5月中准备投入土地测量的工作，居民会有3个月的时间做出反映，但我们希望大家知道，我们并非先发制人，因这不涉及政治课题，而是与人民息息相关的重大课题。”

太靠近住宅难接受

莫哈末拉威指出，捷运第二路线过于靠近住宅区让居民无法接受，根据规定，所有工程必须距离住宅区30公尺，更不能接受任何柱子建于住家毗邻。

他强调，大部分居民已居住超过26年，并准备享受退休生活，一旦捷运计划就在住宅区毗邻展开，年老居民应何去何从。

他说，达雅主要路口是大部分斯里白沙罗镇北区居民采用的路线，以使用白蒲大道前往八打灵再也等方向。

“一旦路口关闭，居民就得挤入嘉迪/武吉乌达玛（Persiaran Jati/Bukit Utama）的路口，而该路口是甲洞逸福园（Aman Puri）、迪沙花园（Taman Desa）、宜信花园（Taman Ehsan）、旺沙柏丽迈（Wangsa Permai）、甲洞马来西亚森林研究院（FRIM）和士拉央等主要通道，可见该路口在高峰时段非常阻塞。

他相信一旦达雅路口关闭，将加剧嘉迪/武吉乌达玛路口的阻塞情况，届时所有居民就会陷入“叫天不应，叫地不闻”的处境。

“工程期间，我们也会面对空气和声音污染，美丽幸福的家园被破坏，部分房子也会在打桩期间面对墙壁龟裂的情况，希望当局可考量居民的担忧。”

逾千居民签名反对

截至目前，当地已有逾千名居民签名，反对当局使用花园路兴建捷运车站。

蔡明壮抨击当局在完成捷运路线前，未做好视察的工作，更不曾咨询居民的意见。

他说，捷运第二路线的首个车站是白沙罗达迈、第二个则是斯里白沙罗镇北区、第三个就是迪雅路口，因此建议当局撤除第三个车站，第二个车站可直接衔接第3A车站（甲洞中环站）。

梳邦马华区会主席刘祥义承诺梳邦的马华区会，和民政党区会将会和和当地居民站在同一阵线，给予一切援助。

60单位或受影响

斯里白沙罗镇北区有逾千个住家单位，其中380间坐落嘉迪路，一旦捷运第二路线进入迪雅路口，预计有约60间单位受影响。

居协委员兼技术委员会代表蔡明壮指出，斯里白沙罗镇北区从1989年兴建至今26年，也深信捷运计划的建设可有效减低交通阻塞的困扰，并让吉隆坡成为更有吸引力的世界级水准的城市，这些都是有利于人民的利益，让人遗憾的是，捷运将进入花园住宅区道路。

或征用住宅区

他指出，当局声称，一旦道路不够广阔就会征用住宅区范围，无疑为居民带来许多麻烦和担忧，如果要征用住宅区就会导致一些居民被强制性搬迁，政府又如何做出交代？

他强调，靠近住家的捷运平台导致居民长期与噪音和污染空气当“邻居”，大家就会失去安全保障和安宁，破坏花园住宅环境和房屋价值等。

“一旦捷运计划建竣，附近居民会纷纷涌入我们的花园，将车泊在捷运站附近，再乘搭捷运前往目的地，我们就会面对泊车位不足的问题。”

他指出，当地居民许多都驾车上下班，估计鲜少用到捷运服务。