调整后仍塞．市局采建议 红绿灯改自由流动系统

地点：樟卡武吉免登路
（吉隆坡29日讯）樟卡武吉免登路（Changkat Bukit Bintang）与武吉免登路交界处的红绿灯，秒数经过调整后，塞车情况仍然明显，吉隆坡市政局将考虑商贩建议，把红绿灯改成自由流动系统。

以上交界处正展开捷运工程，因此在下午5时前的时段都是关闭，只有过了有关时段，驾驶者才能使用樟卡武吉免登路，前进武吉免登路。

据了解，当局在上周曾把只能让2辆汽车驶过的绿灯秒数，延长至7辆左右，但还是解决不了傍晚的赛车问题。

吉隆坡市政局咨询委员刘开强指出，交警曾要求取消红绿灯，惟该设施已交给捷运公司管辖，以致事情没有下文。

须设告示牌提醒让路行人

他今日率领当局城市交通组、执法组及交警代表前去巡视时指出，据市政局的调查，晚上9时至12时是最拥挤的时段。

“当捷运工地通车后，常发生1公里的车龙，即从樟卡同善路至武吉免登路。”

他说，为解决该问题，已建议把交界处的红绿灯，改成自由流动系统。

他强调，一旦改成自由流动，还得设置告示牌，提醒驾驶者让路于行人。

刘开强说，武吉免登路有三条车道，从樟卡武吉免登路驶出后，多使用右边车道，为免交通混乱，会建议当局设置橙色塑料柱，避免左边汽车驶向右边。

“基于上述路常有驾驶者违例泊车，我已要求执法组和交警对前者开出罚单。”

薛富丰：下午就出现车龙

武吉免登小贩联合工会主席薛富丰指出，有关道路在下午就开始出现塞车，直到凌晨1时才恢复顺畅。

他说，在拥挤时段，从樟卡武吉免登路出到武吉免登路，需要用上30分钟，找不到泊车位的食客就得兜多一圈，这样就耗了1个小时的时间。

他坦言，因为捷运工程，害怕塞车的顾客已不再前来亚罗街或武吉免登路，导致商贩的生意量下降30%。

他说，晚上经过的汽车并不少，加上塞在车龙时排出的废气，严重影响当地食肆。