【大城事头条】吴木炎：缺全面蓝图 大吉隆坡计划协调不足

报导：林淑慧
（吉隆坡30日讯）城市土地运用及交通规划专家吴木炎说，基于大吉隆坡计划没有一个全面的蓝图，即大吉隆坡牵涉的各地方议会一个综合性的协调，导致计划只能是一个构思，有名无实。

他接受《中国报》记者电访时说，大吉隆坡涵盖的不只是吉隆坡，还有和吉隆坡相邻的雪州土地，除了雪邦市议会、瓜冷县市议会和乌雪县议会，雪州其他9个地方政府都在大吉隆坡的范围内。

“各地方议会有各自一套的地方发展蓝图，包括吉隆坡市政局也有发展蓝图，所以在协调上有一定的难度。”

他说，即便2020年吉隆坡发展大蓝图已在宪报中颁布，不包括雪州部分地区，即有关在发展土地运用各方面，还是没有正式获得协调，因土地的权限在于地方议会。

除非重组行政机构

“所以大吉隆坡计划必须要有一个全面的大蓝图，举例说有关捷运工程的路线、轻快铁延长路线，是要根据这个大蓝图进行，而不是像现在般，不知根据哪个地方蓝图。”

吴木炎说，正因为没有一个全面的大蓝图，才导致之前有引发的捷运路线，或是由人民代议士、居民提出地方性的问题。

他说，截至今日，除了陆路交通委员会的发展蓝图有提及“大吉隆坡计划”，其他地方议会却没有。

“目前，只能在大吉隆坡计划中看到公共交通网络的提升，因为提升公共交通系统是没有任何被拒绝的理由，但其他方面很难协调。”

吴木炎说，要真正推动大吉隆坡计划，除非可重组行政机构，这不是代表说要把所有涉及的单位联合起来，但至少要有一个高度协调委员会去监督协调。

未在宪报颁布城市蓝图
开跑5年．只建捷运

在经济转型计划下被鉴定为关键经济领域的“大吉隆坡计划/巴生河流域计划”（GreaterKL/KV），开跑至今已踏入第五年，但除了捷运工程（MRT）如期般进行，却不见其他显著的成就，甚至被喻为吉隆坡发展导向的《2020吉隆坡城市发展蓝图》，也迟迟还没在宪报上颁布。

据了解，“大吉隆坡计划”耗资1720亿令吉，由首相在2010年宣布，次年启动，预计2020年完成，朝2020年成为全球20大经济成长都市及全球20大最佳生活城市迈进。

计划也针对4大层面即磁铁效应、连接、崭新景点、提升服务，规划9项入口点计划（EPP），但一连串的宣传口号在民联吉隆坡国会议员眼中，只是纸上谈兵，实际上毫无意义。

受访的直辖区国会议员认为，政府在没合理解释下，迟迟未在宪报上颁布筹备已久的《2020吉隆坡城市发展蓝图》，将影响“大吉隆坡计划”进度。

更甚的是，探悉中央政府和雪州政府，从来没有针对“大吉隆坡计划”开会讨论。因在《第十大马计划》里列明，“大吉隆坡”包括八打灵再也、梳邦、安邦再也、莎阿南及巴生，“照理”必须和雪州政府配合才能进行。

需州政府配合

★公正党峇都区国会议蔡添强

这计划若没有雪州政府的配合，是无法实行的，事实上，中央并没针对计划和雪州政府讨论，所以要怎么做？

只有一个金銮─白沙罗大道（KIDEX），是由中央指示州政府去执行，但也没有经过商量，以致计划告吹，其他方面则是完全没有讨论。

所以这个计划没有显著的成果，尤其在我的选区，房子不够，很多人买不起房子，即便是建了房子，交通规划又如何？政府完全没有做些什么去推动大吉隆坡计划。

2020年难达成

★民主行动党蕉赖区国会议员陈国伟

目前我们只看到大吉隆坡计划纸上谈兵，政府在愚弄人民，毫无诚意，我想，吉隆坡很难在2020年达到世界水准的国际大都会，还有成为世界20个宜居城市之一的目标也贻笑大方，因为目前位置一直维持在77、78，没有办法挤入70内。

最重要的是，2020吉隆坡城市发展蓝图至今还没在宪报上颁布，当局也没解释一再拖延宪报的原因，这个蓝图的有效期是2020年，如今已距离不到5年，我觉得很难达到所谓的2020年宏愿。

2020吉隆坡城市发展蓝图是吉隆坡的发展导向，如今市政局没有一个明确导向和法定的限制，什么事情可以在一夜之间发生，包括更换土地用途，那要如何谈大吉隆坡计划？

蓝图仍未颁布

★民主行动党泗岩沫区国会议员林立迎

我虽然支持大吉隆坡计划，可惜2020吉隆坡城市发展蓝图至今还没在宪报上颁布，且没有给予任何原因。

我希望首相纳吉积极推动这计划，因为一旦落实，很多绿肺会被保留，巴生河可清晰看见鱼还有船，更多人会使用公共交通如捷运，以解决交通阻塞问题。

令人遗憾的是，截至目前，人民没有看见，甚至感受不到计划的任何成就，除了在进行中的捷运计划。

市局各做各的

★民主行动党士布爹区国会议员郭素沁

我们也看不出大吉隆坡计划是在做什么，反而市政局一直批准高密度房屋计划，却没有配合完善的交通系统。

在选区的大城堡巴刹旁，之前我们才反对市政局在那兴建高密度的房屋计划，我们知道市政局要在2020年达到200万人口的目标，但也不能不顾及其他元素。

大吉隆坡计划感觉只是首相署表现管理及履行单位（PEMANDU）的计划，市政局就自己做自己的，很杂乱。

隆市长：需政府私人界配合

吉隆坡市长拿督斯里阿末菲沙说，大吉隆坡计划必须获得政府和私人界配合，才能达到可观的效果，且会在联邦直辖区部长领军的督导委员会协助下严厉监督。

他说，捷运计划第一期预计会在2017年中完成，紧接下来是捷运计划第二期，政府也已宣布进行双威巴士快捷交通系统（BRT）工程，加强隆市的公共交通服务系统。

“生命之河也是其中的计划，我们都已做了很多提升工作。”

阿末菲沙接受《中国报》电访时，这么指出。

他说，市政局也鼓励私人发展商在市中心以外的地区，多兴建可负担房屋，该局可给予配合，包括加速申请的程序等。

“这一切都有在做，由联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南领导的督导委员会一直有监督，我也是成员之一，还有州政府的代表，前任大臣丹斯里卡立也有出席，还有其行政议员，但卡立卸任后，新任大臣阿兹敏阿里未参与过会议。”