【大城事頭條】吳木炎：缺全面藍圖 大吉隆坡計劃協調不足

報導：林淑慧
（吉隆坡30日訊）城市土地運用及交通規劃專家吳木炎說，基於大吉隆坡計劃沒有一個全面的藍圖，即大吉隆坡牽涉的各地方議會一個綜合性的協調，導致計劃只能是一個構思，有名無實。

他接受《中國報》記者電訪時說，大吉隆坡涵蓋的不只是吉隆坡，還有和吉隆坡相鄰的雪州土地，除了雪邦市議會、瓜冷縣市議會和烏雪縣議會，雪州其他9個地方政府都在大吉隆坡的範圍內。

“各地方議會有各自一套的地方發展藍圖，包括吉隆坡市政局也有發展藍圖，所以在協調上有一定的難度。”

他說，即便2020年吉隆坡發展大藍圖已在憲報中頒布，不包括雪州部分地區，即有關在發展土地運用各方面，還是沒有正式獲得協調，因土地的權限在於地方議會。

除非重組行政機構

“所以大吉隆坡計劃必須要有一個全面的大藍圖，舉例說有關捷運工程的路線、輕快鐵延長路線，是要根據這個大藍圖進行，而不是像現在般，不知根據哪個地方藍圖。”

吳木炎說，正因為沒有一個全面的大藍圖，才導致之前有引發的捷運路線，或是由人民代議士、居民提出地方性的問題。

他說，截至今日，除了陸路交通委員會的發展藍圖有提及“大吉隆坡計劃”，其他地方議會卻沒有。

“目前，只能在大吉隆坡計劃中看到公共交通網絡的提升，因為提升公共交通系統是沒有任何被拒絕的理由，但其他方面很難協調。”

吳木炎說，要真正推動大吉隆坡計劃，除非可重組行政機構，這不是代表說要把所有涉及的單位聯合起來，但至少要有一個高度協調委員會去監督協調。

未在憲報頒佈城市藍圖
開跑5年．只建捷運

在經濟轉型計劃下被鑒定為關鍵經濟領域的“大吉隆坡計劃/巴生河流域計劃”（GreaterKL/KV），開跑至今已踏入第五年，但除了捷運工程（MRT）如期般進行，卻不見其他顯著的成就，甚至被喻為吉隆坡發展導向的《2020吉隆坡城市發展藍圖》，也遲遲還沒在憲報上頒佈。

據了解，“大吉隆坡計劃”耗資1720億令吉，由首相在2010年宣佈，次年啟動，預計2020年完成，朝2020年成為全球20大經濟成長都市及全球20大最佳生活城市邁進。

計劃也針對4大層面即磁鐵效應、連接、嶄新景點、提升服務，規劃9項入口點計劃（EPP），但一連串的宣傳口號在民聯吉隆坡國會議員眼中，只是紙上談兵，實際上毫無意義。

受訪的直轄區國會議員認為，政府在沒合理解釋下，遲遲未在憲報上頒佈籌備已久的《2020吉隆坡城市發展藍圖》，將影響“大吉隆坡計劃”進度。

更甚的是，探悉中央政府和雪州政府，從來沒有針對“大吉隆坡計劃”開會討論。因在《第十大馬計劃》裡列明，“大吉隆坡”包括八打靈再也、梳邦、安邦再也、莎阿南及巴生，“照理”必須和雪州政府配合才能進行。

需州政府配合

★公正黨峇都區國會議蔡添強

這計劃若沒有雪州政府的配合，是無法實行的，事實上，中央並沒針對計劃和雪州政府討論，所以要怎麼做？

只有一個金鑾─白沙羅大道（KIDEX），是由中央指示州政府去執行，但也沒有經過商量，以致計劃告吹，其他方面則是完全沒有討論。

所以這個計劃沒有顯著的成果，尤其在我的選區，房子不夠，很多人買不起房子，即便是建了房子，交通規劃又如何？政府完全沒有做些什麼去推動大吉隆坡計劃。

2020年難達成

★民主行動黨蕉賴區國會議員陳國偉

目前我們只看到大吉隆坡計劃紙上談兵，政府在愚弄人民，毫無誠意，我想，吉隆坡很難在2020年達到世界水準的國際大都會，還有成為世界20個宜居城市之一的目標也貽笑大方，因為目前位置一直維持在77、78，沒有辦法擠入70內。

最重要的是，2020吉隆坡城市發展藍圖至今還沒在憲報上頒布，當局也沒解釋一再拖延憲報的原因，這個藍圖的有效期是2020年，如今已距離不到5年，我覺得很難達到所謂的2020年宏願。

2020吉隆坡城市發展藍圖是吉隆坡的發展導向，如今市政局沒有一個明確導向和法定的限制，什麼事情可以在一夜之間發生，包括更換土地用途，那要如何談大吉隆坡計劃？

藍圖仍未頒佈

★民主行動黨泗岩沫區國會議員林立迎

我雖然支持大吉隆坡計劃，可惜2020吉隆坡城市發展藍圖至今還沒在憲報上頒布，且沒有給予任何原因。

我希望首相納吉積極推動這計劃，因為一旦落實，很多綠肺會被保留，巴生河可清晰看見魚還有船，更多人會使用公共交通如捷運，以解決交通阻塞問題。

令人遺憾的是，截至目前，人民沒有看見，甚至感受不到計劃的任何成就，除了在進行中的捷運計劃。

市局各做各的

★民主行動黨士布爹區國會議員郭素沁

我們也看不出大吉隆坡計劃是在做什麼，反而市政局一直批准高密度房屋計劃，卻沒有配合完善的交通系統。

在選區的大城堡巴剎旁，之前我們才反對市政局在那興建高密度的房屋計劃，我們知道市政局要在2020年達到200萬人口的目標，但也不能不顧及其他元素。

大吉隆坡計劃感覺只是首相署表現管理及履行單位（PEMANDU）的計劃，市政局就自己做自己的，很雜亂。

隆市長：需政府私人界配合

吉隆坡市長拿督斯里阿末菲沙說，大吉隆坡計劃必須獲得政府和私人界配合，才能達到可觀的效果，且會在聯邦直轄區部長領軍的督導委員會協助下嚴厲監督。

他說，捷運計劃第一期預計會在2017年中完成，緊接下來是捷運計劃第二期，政府也已宣佈進行雙威巴士快捷交通系統（BRT）工程，加強隆市的公共交通服務系統。

“生命之河也是其中的計劃，我們都已做了很多提升工作。”

阿末菲沙接受《中國報》電訪時，這么指出。

他說，市政局也鼓勵私人發展商在市中心以外的地區，多興建可負擔房屋，該局可給予配合，包括加速申請的程序等。

“這一切都有在做，由聯邦直轄區部長拿督斯里東姑安南領導的督導委員會一直有監督，我也是成員之一，還有州政府的代表，前任大臣丹斯里卡立也有出席，還有其行政議員，但卡立卸任後，新任大臣阿茲敏阿里未參與過會議。”