報導：謝心昉
攝影：李再輝
（新山6日訊）新加坡政府將于明年底在關卡全面落實摩哆自動通關系統，騎摩哆工作的馬勞抱以期待，也希望兩國政府詳細研究關卡擁擠的問題何在，確保達到通關效率。
首相拿督斯里納吉與新加坡總理李顯龍昨天在馬新領導人第六次非正式會議上宣布，新加坡政府將在在兀蘭和大士關卡落實摩哆自動通關系統，我國政府則有意在摩哆騎士的護照上加入無線射頻識別系統（RFID）貼紙，作為自動掃描的系統。
多數騎摩哆工作的馬勞向《中國報》指出，落實自動通關系統對于他們來說確實是個好消息，雖然抱以期待，但也擔心政府未了解真正塞車的原因，最終仍無法解決問題。
無需花數小時通關
他們說，基于燃油費、過路費、維修費等問題，以及方便上班，不少馬勞以摩哆代步，越堤到彼岸工作，但若通關系統良好，相信大家都無需花費數小時來通關。
“有時困在車龍數小時，但最后也不知道是什么原因導致塞車，大家為了生活，即使每日來回馬新兩地會深感疲累，依然要繼續。”
他們說，有時遇到一些不法之徒試圖走私毒品，或是有人蓄意硬闖關卡的事件時，關卡自然會嚴格把關，導致塞車問題更嚴重。
“我們明白兩國邊防要做好保安措施，檢查每位通關者是否有攜帶違禁品的過程是必然，但希望兩國政府研究一個一勞永逸解決問題的方案，才能有效節省兩國人民通關的時間。”
騎士：犧牲時間健康
每日清晨，數以萬計摩哆大軍便摸黑越堤到新加坡工作，或是乘公共交通前往，儘管新幣兌換率可觀，但這也是馬勞以時間及健康換來。
騎摩哆的馬勞說，每日越堤工作遇塞車是“家常便飯”，完全無法避免，尤其星期五至星期日，多數居住新加坡的馬勞都趁假期回家，塞車更嚴重。
他們說，擔心上班遲到，所以天未破曉就出門，到了下班時間，再拖著疲憊的身子再遇長長的車龍回到我國，這樣佔了一天一半以上的時間。
也有摩哆騎士反映，早出晚歸已讓他們精神不佳，加上在漫長的塞車時間會吸入大量廢氣，進而影響健康。
期待落實自動通關
★侯學生（22歲，學生）
新山和新加坡只是一水之隔，只是交通阻塞，導致大家被困在長長的車龍。
我每次放學回來新山，都花上一至兩小時通關，若兩國政府真的有意落實摩哆自動通關系統，我會非常期待。
盼解決關卡塞車
★黃先生（35歲，新加坡機場地勤人員）
每次在新加坡關卡都會花費很長時間才可通關，我國關卡則沒有太大問題。
關卡詳查每輛通關車輛是有必然的，但希望自動通關系統落實后，可以真正解決關卡塞車問題。
須良好規劃新系統
★鄭先生（29歲，在新加坡任銷售員）
下班時間是長堤交通阻塞最嚴重的時段，大約要塞車兩小時才可以回到家，人也會更加疲累。
希望自動通關系統有良好的規劃，以節省大家排隊通關的時間。
不必一早摸黑出門
★張先生（22歲，在新加坡任冷氣維修員）
距離落實新措施還有一段時間，所以目前尚無法親身體驗新措施是否真的可以有效解決塞車問題。
但希望兩國政府詳細研究關卡擁擠的問題何在，徹底解決問題，至少大家可以不必一大清早摸黑出門上班，睡眠也較為充足。
避免浪費交通時間
★紀先生（40余歲，在新加坡任羅厘駕駛員）
我每天清晨約5時就要出門上班，大約一個多小時才會抵達工作地點，不過剛好我的下班時間不是交通擁擠的高峰期，避開了塞車問題。
希望摩哆自動通關系統早日落實，讓所有在新加坡工作的人不必再把時間浪費在路上。