马新高铁拉近城乡距离 年轻人不需到城市发展

报导：吴菊君
（新山6日讯）一旦马新高铁计划加速落实，柔州经济预料迅速起飞，城乡贸易会更频繁，年轻人不需涌入大城市寻找就业机会。

马新两国领导人昨日在新加坡举行第六次非正式会议后，敲定马新高铁计划（HSR）在新加坡的终站，设在裕廊东，但鉴于工程复杂和规模庞大，原订2020年竣工的工程需重新评估，今年底将宣布新的工程时间表。

此外，针对马新捷运系统计划（RTS），新加坡需待我国公布新山终站位置后，才能进一步规划。

柔南中小企业公会会长陈天聪接受《中国报》访问时说，无论是从商务、旅游、工作或教育角度来看，马新两国人民可落实“一日生活圈”。

可落实“一日生活圈”

他解释，所谓的“一日生活圈”，即是商人还是两国人民，可在一日往返两地，更有效率在一天内完成经商或旅游。

“无论是高铁还是马新捷运计划，这不仅是拉近马新两国，柔州各县的距离也被贯穿和拉近，州内各县可参与经济活动，加强在城市的商务往来，使城乡发展更向平衡。”

他认为，这会鼓励更多年轻人留在二线城市发展，且一旦人民减少拥车成本，人民生活素质也提高。

他举例，日本人也乘搭高铁，往返大阪和东京上班。

新山中华总商会会长拿督罗烈贤对于两国领袖谈论的成果，感到满意，一旦两国交通贯穿，两国经济肯定进一步起飞。

他举例，一旦马新两国高铁计划落实，这就如在中国乘搭高铁一样方便，可大为缩短马新两地的往返时间。

遗憾忽略马新捷运系统计划

马来西亚中小型企业公会会长郑己胜对马新领袖，没有针对马新捷运系统计划作进一步宣布而失望，并指在马新高铁计划和马新捷运计划之间，马新捷运对马来西亚依斯干达特区的发展尤为重要。

他强调，两个计划都我国的发展都非常重要，但马新捷运计划更为重要。

他说，目前柔佛长堤及第二通道车流量已不胜负荷，落实马新捷运系统刻不容缓。

“早在前首相敦阿都拉时代推行马来西亚依斯干达特区时，马新捷运系统计划已在规划内，遗憾多年后，两国领袖未公布更具体的计划。”

对于新加坡政府欲落实摩哆自动通关系统，他非常欢迎，并指毕竟这批人士对新加坡建设有贡献。

摩哆自动通关
锺少云：急需落实

现代科技发达，一旦保安监控系统做得全面，摩哆自动通关系统是可行且急需落实。

人民公正党副总秘书锺少云受访时说，有关落实摩哆自动通关系统早在15年前就已提出，现在是适合实践的时候。

他说，一旦通关速度加快，将减少空气污染，减低空气污染对骑士健康造成的影响。

他指出，他之前就处理好几宗骑摩哆工作的马劳，因在我国关卡没出示护照而被捕。

马新领袖在非正式会议中，新加坡宣布将在明年底，在兀兰及大士关卡全面落实摩哆自动通关系统，有关通关率将可增加30%。