獨家報導：張曉真
（吉隆坡6日訊）負責交通評估報告和公路審計專員龔奕凱認為，在公路上遇上飆車黨，駕駛者只有減緩車速，才能自保安全；他不建議司機立即轉換車道，因為這樣更危險。
不過，他說，這只是一般建議，確實的應對方式，仍胥視現場情況和司機臨場反應。
“很難設定一套安全指標，教公路使用者如何應付突如其來的飆車黨，因為有時候司機要閃避都閃避不了。”
因此，他認為，有關當局加強執法，遠勝于公路使用者去提防飆車族。
“我發現飆車一族都會挑高速公路來飆車，尤其是週末，但執法當局卻甚少在這時候執法。”
龔奕凱今日就駕車人士在公路遇上飆車黨，該如何應對事宜，向《中國報》這么指出。
示意“讓路”
他說，在高速公路駕駛時遇上飆車黨，駕駛者的自然反應就是放緩車速，例如從每小時100公里，減速至80公里或以下，示意“讓路”，確保飆車黨超越自己。
一般上，司機在夜間行駛時的判斷力會不及白天好，例如因后方車燈光線，而看不清楚有多少輛汽車緊隨在后，車禍率也因此增加。
針對“飆車黨害死一家三口”案件，他坦言，如果他是被撞的人，他或許也會閃避不及，尤其是發生在夜晚時分。
他說，發生車禍的吉隆坡淡江大使大道，基本上大道的構造和設施都沒問題，不過因為公路太筆直，飆車族才會選擇在該地點飆車。”
打造更合適宣導方式
龔奕凱認為，長遠來說，有關當局應鎖定飆車一族，為灌輸道路安全意識的對象。
他說，當局應持續不斷登廣告和舉辦覺醒運動，如飆車是危險的、鼓勵安裝嬰兒汽車座位等，宣導安全意識。
但他也承認，一般的宣導活動對飆車一族效果並不顯著。
為此，他希望當局能為飆車一族“量身訂造”一套更合適的宣導方式，讓他們去接受這些資訊。