完善规划才奏效 民众期待捷运第二干线

报导：林素真
（吉隆坡15日讯）民众认同捷运第二干线（双溪毛糯-沙登-布城）能疏缓交通阻塞，但希望捷运站能有完善规划，才能让大家享受真正的公共交通便利。

捷运第二干线（双溪毛糯-沙登-布城）建议中的捷运站包括白沙罗、甲洞、吉隆坡城中城、旧古仔、新街场、史里肯邦安及布城等，其中4个站分别在沙登拉也北区及南区、史里肯邦安及博特拉大学（UPM）。

《中国报》走访史里肯邦安大街一带访问商民意见，他们相信此计划能减轻交通阻塞，在斯里沙登靠近博特拉大学一带是非常适合设立停站地点之一。

受访者指出，从史里肯邦安大街到斯里沙登只需5至15分钟车程，这站点对博特拉大学学生也非常方便，此外沙登拉也及沙登新村也是属意站点之一。

冀不重演苏丹街征地风波

他们说，在增设捷运站点前提下，也需准备充足的泊车位，让民众能因为拥有较全面的捷运系统而获利。

部分受访者指出，此计划固然好，但希望不要重演苏丹街征地风波，付出拆除老建筑物的沉重代价。

针对史里肯邦安大街改成单向道一事，他们说，自改成单向道后，大街犹如高速公路，车辆行驶速度非常快，险象环生，更导致意外频生。

他们感慨顾客因交通不方便而减少前来光顾，生意一落千丈，部分商店甚至关门大吉，让他们大感无奈。

有效改善塞车

★阿光（42岁，修车员）

此计划能促使民众减少开车而改乘捷运，相信能有效减轻交通阻塞问题。

避开住宅地段

★曾圣发（48岁，银行职员）

相信此计划未能有效减轻交通阻塞问题，民众还是需驾车前往捷运站点，不如选择开车直达目的地。

若在该区增设至少两个站点，包括沙登拉也及沙登新村是件好事，但需尽量避免住宅区地段。

使用史里肯邦安大街的驾驶人士以前往无拉港及绿野仙踪居多，因此靠近新街场大道的转弯处是塞车黑区，反之前往吉隆坡的路段则非常顺畅。

居民学生受惠

★黄先生（62岁，退休人士）

在斯里沙登靠近博特拉大学增设站点，对沙登居民非常方便，也让博特拉大学学生受惠。

此外，从史里肯邦安大街到斯里沙登只需5至15分钟车程，多条行驶路线供选择，非常方便。

建高架桥更好

★杨雅萍（54岁，小贩）

若此计划能有效减轻交通阻塞，站点则是次要，不过感慨史里肯邦安大街改成单向道后，沙登新村的特色已消失。

大街的车辆行驶速度非常快，险象环生，民众减少前来光顾，人潮大不如前。

若能从沙登大巴刹建起高架天桥直达无拉港及绿野仙踪更好，不过相信这可能性不大。

勿酿征地风波

★吴建明（40岁，销售员）

相信此计划能减轻交通阻塞问题，但希望不要重演苏丹街征地风波，付出拆除老建筑物的沉重代价。

史里肯邦安大街是当地居民使用前往其他地方的主要出入口，认为在斯里沙登靠近警察局一带是非常适合的站点之一，也希望计划能顺利完成。

大街改道不好

★杨贵生（49岁，小贩）

自史里肯邦安大街改成单向道后，大街犹如高速公路，民众因交通不方便而减少前来光顾，人潮大不如前。

摊位生意量暴跌50%，部分商店甚至关门大吉，希望有关当局了解当地商贩心声，改回双向道，也相信捷运可为大家带来便利。

工程细节须好好处理
地方领袖赞同计划

报导：刘佩明

（吉隆坡15日讯）只要规划得宜，地方领袖对捷运第二干线（双溪毛糯-沙登-布城）表示无任欢迎！

捷运第二干线全长52.2公里，路经斯里白沙罗、双塔楼、敦拉萨交通枢纽、旧古仔、史里肯邦安和赛城，估计一天的载客量可达52万9000人，工程预计在2022年第4季完成。

《中国报》抽样电访各区地方领袖，他们皆对捷运工程表示欢迎，不过强调工程的细节必须被处理得宜，包括征地、泊车和川行巴士路线。

受访者指出，现今因公交系统不完善，迫使许多人都必须驾驶私人交通工具出外，希望捷运工程能减少道路上的交通工具，疏缓交通拥挤情形。

他们说，要吸引民众选择公交必须有妥善的安排，捷运站建设的泊车场和川行巴士路线是很重要的因素。

征地在所难免

“部分地区的地段多属私人地，故征地在所难免，希望地主和当局能达成协议，达到双赢局面。”

至于巴士川行路线，部分受访者认为，当局必须预算道路交通情况来设计路线，若路程耗时过长，便会影响民众选择捷运的意愿。

同时，部分受访者指出，他们曾就捷运站地点，向捷运公司提出更改捷运站的建议，但没被接纳。

他们说，有些站的位置不是人口密集的地方，所以向捷运公司建议把捷运站换到人口更集中的地点。

盼改善交通

★史里肯邦安州议员欧阳捍华

现有的公共交通工具川行路线是在主要道路，我相信居民对捷运工程表示欢迎。

沙登拉也有2个捷运站，根据目前的建议，居民要前往沙登拉也捷运站必须行走跨越南北大道的人行高架天桥，估计天桥长度超过500公尺。

由于沙登拉也是以排屋居民为主，所以我向捷运公司建议将这2个站移到组屋和公寓为主的沙登柏兰岭南城一带，不过没被接纳。

沙登柏兰岭主要道路现在因人口高密度，导致不时出现交通拥挤，相信捷运竣工后，能改善交通问题。

增巴士路线

★士拉央市议员游佳豪

虽然捷运第二干线没在士拉央市议会辖区，但是捷运的川行巴士路线有经过辖区范围。

市议会曾向捷运公司反映一些人口密集的地点比甲洞美娜园更适合建为捷运站，但没被接纳。

美娜园的人口约10万，但是士拉央或鹅唛有些地点人口达15万，不过捷运公司没有采纳这建议。

若捷运路线无法作出变化，川行巴士的路线得完善规划，开拓更多路线，减少乘客乘搭巴士到捷运站的时间。

车位须足够

★甲洞社区服务中心主任余保凭

捷运第二干线从双溪毛糯到增江，沿路暂没有征地需求，商民对这项计划表示欢迎。

目前在甲洞、甲洞中环和泗岩沫电动火车站都有泊车位不足的情形，非法泊车也导致附近的交通出现拥堵。

因此，捷运站须确保有足够泊车位，相信这能有效疏缓上下课和上下班高峰时段的交通。

可带动发展

★马华帝帝旺沙区会主席拿督蔡宝镪

我对捷运第二干线表示欢迎，尤其看到捷运站建议建在人口密集和办公楼集中的地方，相信能吸引更多人选择公共交通。

我认为，捷运站最重要建设安全的泊车场，让乘客可安心泊车。相信捷运能带动社区的发展，目前没接获居民反对捷运的投诉，期待捷运公司公布进一步的详情。

征地要协商

★士布爹国会议员郭素沁

吉隆坡市政局一直在我的选区批准高密度工程，公共交通系统却非常不良，我欢迎捷运和轻快铁工程来到士布爹。

由于士布爹多是私人地，征地事宜在所难免，希望地主和当局能达成协议。捷运公司指会为捷运站建筑泊车场和安排川行巴士，迟些当局会与人民举行对话会。