可自行驶出皇冠城路口 居民建议改设闪烁黄灯

报导：林雁芳
（加影16日讯）皇冠城主要道路塞车问题一直无法解决，居民建议把红绿灯操作设定为闪烁黄灯，由驾驶人士自行看车出路口。

皇冠城居协代主席叶健明受询时说，根据过去纪录，每当路口红绿灯失灵，只剩下黄灯在闪烁时，路口交通一路顺畅，不用等一分钟就可以驶出路口，因此，居民认为废除红绿灯或许可以解决塞车问题。

他说，如果大道局或加蕉大道公司认为废除红绿灯不安全，可把红绿灯设定为长时间闪烁的黄灯，作为提醒用途。

绿灯时间缩短重现车龙

“很多外州的红绿灯规划，在凌晨12时之后都已设置让黄灯长时间闪烁，让驾驶人士自己看车。”

据了解，皇冠城主要道路在今年2月14日改道、减少两个红绿灯及延长出口绿灯时间后，虽然一度疏缓交通阻塞，但路口阻塞问题仍未解决。

叶健明说，路口改道后，一些双溪龙居民开始取道皇冠城出口，使路口交通流量增加约20%，过去两周特别塞车。

他指出，经居协了解，发现出口的绿灯时间已缩短，使出口重现车龙。

他指出，皇冠城出口绿灯时间在早上6时至9时的繁忙时段，原本有70秒，早上9时后下调至45秒，后经大道公司技术人员检查，发现绿灯时间已缩短至30秒。

他说，在无拉港州议员黄田志要求下，出口的绿灯时间延长至75秒，繁忙时段也延长1小时至早上10时，10时后的绿灯时间为41秒。

“友友花园路口往加蕉大道的绿灯时间，上周也从1分钟30秒被调至30秒，以致双溪龙出口大塞车，但如今已调回1分钟30秒。”

陈汉国：善用Waze掌握路况

伟达岭（Vista Hill）居协主席陈汉国呼吁居民，善用手机应用程序Waze，掌握皇冠城及双溪龙主要道路的交通情况，再选择出门时间避塞车。

他说，在科技与智能手机时代，居民可轻易掌握路上的交通情况，可善用Waze了解各条道路是否塞车，若道路拥挤，建议居民改道或延迟出门。

他认为，皇冠城主要道路出口交通严重阻塞，是由多个因素造成，并非只是红绿灯时间过短，因此，整个皇冠城需要一个交通规划大蓝图，而非只是延长绿灯时间。

他说，大多数塞车问题都是人为因素，在皇冠城，只要居民同一时间出门，肯定大塞车。

“皇冠城出口以前红灯时，石厂出口是绿灯，但那时候只要石厂出口没有车，居民便会闯红灯；现在连石厂的罗厘也闯红灯，居民哪敢跟罗厘争？”

他指出，乌冷一带有多间学车中心，很多中心把学徒带到皇冠城学车，这也是车辆过多的因素之一。

谈到日后动工的东巴生谷大道（EKVE）可否疏缓交通时，他认为虽然有关大道日后可增加双溪龙的出口，但也能带来更多交通问题。

油站前U转应扩大

为解决皇冠城主要道路出口塞车问题，居民建议扩大皇冠城主要道路马石油油站前现有的U转，并在敦胡先翁主要道路开设新U转。

居民认为，当局可以考虑关闭皇冠城路口天桥底下的所有红绿灯，同时分别开设上述两个U转，让车辆可以透过U转顺畅无阻的驶出加蕉大道。

行动党加影市议员曾开俊、梁照胜及伊斯兰党杜顺大州议员拉查里日前与居民进行交流，让民众踊跃提出各项民生问题，其中最受热议的是交通问题。

出席会议的居民指出，许多石厂罗厘在皇冠城主要道路马石油油站前U转时，经常转不过而霸占出口道路。

居民说，若同一时间有两至3辆罗厘在U转，皇冠城出口交通便会阻塞。

居民建议把有关U转扩大，或移至丰顺发展公司前的红绿灯处。

“若要扩大现有的U转，则必须从现有的两条车道增至3条车道，让其中两条车道作为U转车道。”

至于在敦胡先翁主要道路的U转，居民建议可以开设在Petron油站之后，红绿灯之前。

曾开俊受本报访问时说，同僚梁照胜将在市议会的基设小组会议上提出居民的建议，让市议会研究建议是否可行。