報導：林雁芳
（加影16日訊）皇冠城主要道路塞車問題一直無法解決，居民建議把紅綠燈操作設定為閃爍黃燈，由駕駛人士自行看車出路口。
皇冠城居協代主席葉健明受詢時說，根據過去紀錄，每當路口紅綠燈失靈，只剩下黃燈在閃爍時，路口交通一路順暢，不用等一分鐘就可以駛出路口，因此，居民認為廢除紅綠燈或許可以解決塞車問題。
他說，如果大道局或加蕉大道公司認為廢除紅綠燈不安全，可把紅綠燈設定為長時間閃爍的黃燈，作為提醒用途。
綠燈時間縮短重現車龍
“很多外州的紅綠燈規劃，在凌晨12時之后都已設置讓黃燈長時間閃爍，讓駕駛人士自己看車。”
據了解，皇冠城主要道路在今年2月14日改道、減少兩個紅綠燈及延長出口綠燈時間后，雖然一度疏緩交通阻塞，但路口阻塞問題仍未解決。
葉健明說，路口改道后，一些雙溪龍居民開始取道皇冠城出口，使路口交通流量增加約20%，過去兩周特別塞車。
他指出，經居協了解，發現出口的綠燈時間已縮短，使出口重現車龍。
他指出，皇冠城出口綠燈時間在早上6時至9時的繁忙時段，原本有70秒，早上9時后下調至45秒，后經大道公司技術人員檢查，發現綠燈時間已縮短至30秒。
他說，在無拉港州議員黃田志要求下，出口的綠燈時間延長至75秒，繁忙時段也延長1小時至早上10時，10時后的綠燈時間為41秒。
“友友花園路口往加蕉大道的綠燈時間，上周也從1分鐘30秒被調至30秒，以致雙溪龍出口大塞車，但如今已調回1分鐘30秒。”
陳漢國：善用Waze掌握路況
偉達嶺（Vista Hill）居協主席陳漢國呼吁居民，善用手機應用程序Waze，掌握皇冠城及雙溪龍主要道路的交通情況，再選擇出門時間避塞車。
他說，在科技與智能手機時代，居民可輕易掌握路上的交通情況，可善用Waze了解各條道路是否塞車，若道路擁擠，建議居民改道或延遲出門。
他認為，皇冠城主要道路出口交通嚴重阻塞，是由多個因素造成，並非只是紅綠燈時間過短，因此，整個皇冠城需要一個交通規劃大藍圖，而非只是延長綠燈時間。
他說，大多數塞車問題都是人為因素，在皇冠城，只要居民同一時間出門，肯定大塞車。
“皇冠城出口以前紅燈時，石廠出口是綠燈，但那時候只要石廠出口沒有車，居民便會闖紅燈；現在連石廠的羅厘也闖紅燈，居民哪敢跟羅厘爭？”
他指出，烏冷一帶有多間學車中心，很多中心把學徒帶到皇冠城學車，這也是車輛過多的因素之一。
談到日后動工的東巴生谷大道（EKVE）可否疏緩交通時，他認為雖然有關大道日后可增加雙溪龍的出口，但也能帶來更多交通問題。
油站前U轉應擴大
為解決皇冠城主要道路出口塞車問題，居民建議擴大皇冠城主要道路馬石油油站前現有的U轉，並在敦胡先翁主要道路開設新U轉。
居民認為，當局可以考慮關閉皇冠城路口天橋底下的所有紅綠燈，同時分別開設上述兩個U轉，讓車輛可以透過U轉順暢無阻的駛出加蕉大道。
行動黨加影市議員曾開俊、梁照胜及伊斯蘭黨杜順大州議員拉查里日前與居民進行交流，讓民眾踴躍提出各項民生問題，其中最受熱議的是交通問題。
出席會議的居民指出，許多石廠羅厘在皇冠城主要道路馬石油油站前U轉時，經常轉不過而霸佔出口道路。
居民說，若同一時間有兩至3輛羅厘在U轉，皇冠城出口交通便會阻塞。
居民建議把有關U轉擴大，或移至豐順發展公司前的紅綠燈處。
“若要擴大現有的U轉，則必須從現有的兩條車道增至3條車道，讓其中兩條車道作為U轉車道。”
至于在敦胡先翁主要道路的U轉，居民建議可以開設在Petron油站之后，紅綠燈之前。
曾開俊受本報訪問時說，同僚梁照胜將在市議會的基設小組會議上提出居民的建議，讓市議會研究建議是否可行。