報導：郭貞黎
攝影：連國強
地點：巴生谷南部大道丹絨12休息站往直落彭里瑪加弄
（仁嘉隆18日訊）土地下陷、路面凹凸不平，導致巴生谷南部大道（SKVE）介于丹絨12休息站（Tanjung Dua Belas）至直落彭里瑪加弄（Teluk Panglima Garang）交通樞紐處2公里路段，頻有大大小小的意外發生。
據《中國報》瞭解，巴生谷南部大道的工程分成數階段動工，包括銜接布城和加影各大道工程（7.95公里）、布城路經賽城連接到布特拉紹佳那（Putra Saujana）（12.04公里）、從布特拉紹佳那銜接到直落彭里瑪加弄（12.9公里）和從直落彭里瑪加弄到英達島（18.9公里）。
其中從布特拉佳那銜接到直落彭里瑪加弄的12.9公里的大道路段，于2012年通車，唯土地下陷形成路面凹凸不平，從丹絨12休息站到直落彭里瑪加弄交通樞紐處的2公里路段，路面凹凸不平的情況較為嚴重。
儘管大道公司頻重鋪道路，但仍無法全面解決土地下陷、路面凹凸不平的情況。
上述路段交通意外不斷，包括車輛打滑、失控撞入路邊、車輛翻覆、重型羅厘爆胎等。
直落拿督區州議員羅志興帶領《中國報》記者前往上述大道路段巡察路陷情況，發現在由于土地下陷，造成凡橫越溝渠、高架天橋的大道路段都出現路面凸起的情況。
羅志興說，雖然在上述大道的兩個來往方向有土地下陷情況，但情況比較嚴重的是從要朝往巴生港口方向的路段。
他說，由于每天都有許多載有重物的重型車輛經過該處往巴生港口方向，讓鬆軟的土地下陷得更嚴重，形成該方向的大道路段的地陷情況會較為嚴重。
泥土鬆軟重鋪又下陷
羅志興指出，雖然大道公司頻重鋪路段，但每天有大量載著重物的重型羅厘經過，路面泥土又鬆軟，路面仍繼續下陷。
他指出，儘管車速是限制于時速90公里，但不少車輛還是超速行駛，包括不少的重型車道，成為車禍發生的其中一個肇因。
他說，當經過凹凸不平的路段時，因一時不慎頻有車輛失控翻覆，一些重型車輛發生爆輪胎的情況。
“我每天都使用該大道，常見到不少意外的發生，不只是重型車輛和普通車輛，對于摩哆騎士也是很危險。”
他說，在下雨時凹凸不平的路面也常積水，也頻有車輛打滑釀成意外發生的情況。
羅志興促檢討路況安全
羅志興促請大道局指示巴生谷南部大道公司，全面檢討該大道的安全和路況，並要求全面挖掘和重鋪過下陷路段。
他曾多次針對此事致函給大道局，最近一封信函是于2、3個星期前發出，但截至目前，大道局仍未回應。
他指出，雖然該大道公司頻有展開維修工程，但主要只是重鋪下陷的路段，相信這不是一勞永逸的解決方案，因為路面還是會因土地下陷而出現凹凸不平的情況。
“如果當局要解決路面下陷問題，就必須要重新挖掘，重鋪沙石，加強低層的鞏固性，避免路段因泥土下陷而出現凹凸不平的情況。”
瓜冷3月533宗車禍
羅志興重申，根據瓜冷縣警方的報告之中，巴生谷南部大道（SKVE）是車禍的黑區之一。
他說，根據瓜冷縣議會于近期召開的基本設施小組的會議，在瓜冷縣中，在2015年3月，總共有533宗車禍的發生，死亡車禍是7宗，其中209宗開案調查。
他指出，2月份，在瓜冷縣總共428宗車禍意外發生，死亡車禍是4宗， 其中的181宗開案調查。
他說，根據有關報告，被列入車禍黑區的就包括巴生谷南部大道、昔江港7哩的美華路、紹佳那布特拉的南北大道第二中環銜接大道（Lebuhraya Elite）、甘榜昔江港8哩路段、直落彭里瑪加弄10哩的蓮花路、萬津的甘榜沙瓦路等。