圍網捕魚難生存 紀偉成冀取消不利政策

（新山18日訊）馬來西亞漁業總會會長紀偉成指出，如果政府強制漁民將拖網漁船改為圍網漁船作業，將導致漁民面臨停業，令魚產量減少，必掀起漲價效應。

他說，數萬漁業相關的行業，如餐館、魚產冷凍和加工業等，會面臨魚貨不足，最后唯有從國外進口魚，屆時國家損失更多外匯。

他昨晚出席新山漁業批發商公會成立35週年慶暨第18屆理事會就職典禮時，呼吁農業部取消有關不利漁業和漁民的政策。

他說，農業及農基工業部長拿督斯里依斯邁沙比里是于去年11月宣布，全國漁民明年1月1日起，需將拖網捕魚改為圍網捕魚作業，此措施也要求漁船業者重新申請作業執照。

“農長的這項宣布，將影響B牌和C牌逾5000艘漁船，市面上圍網漁船價格一般都超過100萬令吉，漁民根本沒能力訂做，他們要如何生存？”

沒能力訂做

“況且，B牌漁船船身非常小，也不適合圍網作業，圍網作業捕獲的魚類也不及拖網捕魚有效。”

他說，數十年來，漁民一直都在漁業局劃分的捕魚區捕魚，去年，政府又以拖網捕魚破壞海床及保護沿海魚類為由，重劃捕魚區。

他說，漁民如今需到更遠海域捕魚，魚貨不僅減少，大浪也會擊沉漁船，鄰國海警也常在16海哩扣留我國漁船，所以15海哩為生的C牌漁船，安全不獲保障。

他希望政府可讓B牌漁船在5海哩維生，C牌漁船在12海哩運作，至于保育魚苗和海床工作，漁民願與政府一同進行某些方案，保護有關資源。

取消柴油補貼
漁民苦上加苦

針對農長宣布取消漁民柴油補貼金一事，紀偉成指出，我國捕魚業若沒柴油補貼金，將不能持續發展，最后將沒落。

他說，政府的柴油補貼金佔捕魚費用的76%，如果此補貼金取消，漁民會因捕魚收入減少或虧本，選擇轉行，到時市場鮮魚將大量減少，價格也會變貴，國內最后只能靠進口魚應付市場需求。

他說，農長近期要求漁民到受政府承認的碼頭領取魚獲補貼金；在私人碼頭卸貨的漁船，就不獲該補貼金的做法，也是變相取消某些漁民的魚獲補貼金。

他說，政府于今年要求所有拖網漁船安裝價值4500令吉的衛星追蹤器，主要目的是禁止漁船進入禁區作業，原本漁業局需給漁民2700萬令吉購買追蹤器，但該款項至今都沒發給漁民。