2025依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃．3造將申請6億 發展特區交通系統

（新山19日訊）為更全面發展大馬依斯干達特區交通系統，新山中區市議會、新山市政局和城市及鄉區策劃局推出為期10年的發展計劃，而柔州經濟策劃單位將向第11大馬計劃申請6億令吉撥款！

此計劃將分階段進行，而相關單位現階段也在1976年城市及鄉村策劃法令第16B條文下，剛擬好2025依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃草案。

在同法令第16B（3）條文下，草案將于即日起至6月18日，上午8時30分至下午4時30分，在新山市政局、新山中區市議會和柔州城市及鄉區策劃局展出，以收集民眾看法和反對意見。

展出一個月

柔州房屋與地方政府委員會主席拿督阿都拉迪夫班迪今早出席2025依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃草案宣傳及公開讓民眾參與開幕儀式時指出，一個月展出結束后，就會進入聆聽民意階段。

“如果一個月展出期間，有民眾對此計劃提出反對，我將帶領小組聆聽民眾反對原因，採納建議來加強計劃。”

他認為，整個收集民意階段至完善此計劃，將耗時數月，該計劃預計今年杪才被列入憲報。

據悉，2025依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃佔地面積達1萬2269.97英畝，而該計劃也包含在甘拔士火車站附近的火車產業機構（PAK）267.97英畝土地上，興建甘拔士城市總站（KTC）。

未來柔州將新增快捷巴士和輕快鐵服務，而“泊車換乘”計劃也將配合推行。

甘拔士城市總站初步建設概念，除包含交通系統搭乘站，也會有商業區和住宅區環繞，新火車站和雙軌軌道也會設立。

不排除會征地

2025依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃涉及的地方政府，主要為新山市政局與新山中區市議會，基于計劃涉及面積龐大，阿都拉迪夫班迪不排除，某些地段將會被征用。

不過，他相信被徵用地段不多，因計劃範圍區多數都是馬來保留地和政府保留地，只有少數是私人地段。

阿都拉迪夫班迪透露，甘拔士城市總站初步設立的地點位于新山實達熱帶園和甘拔士柏馬當周圍，相信附近地區未來發展前景無可限量，所以呼籲周圍居民，勿將自身屋業變賣，以免走寶。

阿都拉迪夫班迪週二是代表不克出席活動的柔州州務大臣拿督斯里莫哈末卡立諾丁赴會，所以他在會上也代讀莫哈末卡立諾丁致詞。

莫哈末卡立諾丁指出，“柔州心聲”計劃中，公共交通也是州政府關注的項目之一，而完善的交通系統也非一眨眼就可完成，但他相信政府將會盡力遵循人民意見，將公共交通提升至最好境界。

建可負擔房屋提升到4萬6間

柔州政府因發現州內房屋需求有上升趨勢，所以將原本預計2018年興建約4萬2000間可負擔房屋標準，提升為約4萬6000間可負擔房屋。

阿都拉迪夫班迪指出，柔州去年共建成1500間可負擔房屋，比原先預計的1200間可負擔房屋目標，多出20%，所以預計今年結束，柔州可負擔房屋數量將可增至5500間。

他說，可負擔房屋的興建工程是仰賴柔州政府與發展商合作進行，而他身為柔州房屋與地方政府委員會主席，也會一直監督柔州房屋發展狀況。

“在州政府政策下，發展商必須將40%發展屋業興建為廉價或中價屋，過去就因這些屋子售賣低于市價，造成發展商都蒙受虧損，某些廉價和中價屋工程還被擱置。”

他說，為協助發展商，州政府目前也協助發展商將40%興建廉價或中價屋土地，轉換為興建可負擔房屋。

與馬新捷運系統有別
阿都拉欣拒回應

柔州經濟策劃單位主任阿都拉欣指出，2025依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃與馬新捷運系統有別，而他以自身不適合評論馬新捷運系統課題為由，拒絕正面回應此問題。

阿都拉欣是針對媒體詢問依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃，是否會令馬新捷運系統有望坐落在該區，做出上述回應。

他指出，國家經濟理事會週一晚上也有針對馬新捷運系統開會，不過最新進展還是有待涉及單位回應。

新山市長阿都拉曼指出，提升交通對新山市政局而言并非新鮮課題，該局于2020新山縣地方計劃就建議要發展綜合公共交通總站，并于2008年列入憲報，之后再于2012年修改憲報內的內容。

“依斯干達中環綜合公共交通總站特別區計劃已策劃多年，目的是希望融合各種公共交通于一處，提高新山區的交通往來便利，而特別區周圍也會獲得發展與提升，為人民帶來好處。”