溫雨豪：沉船後的印中關係：無大風，無大浪

寫下這個標題的時候，筆者可謂是“三思后行”。爭議性的標題，總是容易奪人眼球，但往往也十分容易激起反彈。

印尼當局本月20日，即印尼的民族復興日（National Awakening Day），將41搜被法庭裁定涉及非法捕撈的漁船炸沉，這些漁船分別來自中國、越南、泰國和菲律賓等國。涉事的中國漁船Gui Xei Yu 12661是一艘大船，排水量達300噸。印尼海事與漁業部長蘇茜隨后稱，希望透過炸沉漁船，給其他外國漁船“好好的上一課”。就在去年12月，印尼新任總統佐科威曾宣佈要發起一場針對外國偷捕者的、“全身心投入”的鬥爭，該船也是自那以后被炸沉的第一艘中國船隻。

相信國家之間的關係，會因本國公民在外受到損失而或多或少產生疙瘩。大道理總是簡單明瞭，淺顯易懂，但實際操作則是見什么風，就要使什么舵。這並非嘲諷，而是切切實實、合乎邏輯的因地制宜之舉。中國外交部發言人洪磊21日在北京舉行的例行記者會上表示，中方正在核實並要求印方就沉船一事作出澄清。沒有立馬譴責，而是“要求澄清”，事件立即有了迴旋商討余地，主要原因不外乎為了繼續推行中國的對外“大戰略”。

對方棋局不可或缺元素

說到中國當前的“大戰略”，自然就是“一帶一路”（“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”）。在多個國際場合，佐科威曾多次提到印尼“歡迎投資”，將著手發展基建，特別是鐵路和大型航運碼頭。印尼對外部投資的鼓勵態度，和中國要擴大投資部署的意願不謀而合。4月20、21兩日，習近平受邀出訪巴基斯坦，標誌著“一帶一路”對外開始落實。22日，習就立馬轉道印尼，與佐科威的會見中雙方，見證了兩國簽署60億美元的高鐵項目，並達成將深入探討中方“21世紀海上絲綢之路”構想，和印尼新的發展戰略會給雙方合作帶來怎樣的契機。

中國和印尼都在下一盤很大的棋，雙方都是對方棋局裡不可或缺的構成元素。或許這個比喻並不十分恰當，甚至還有些“殘酷”，但從結構主義者的角度來看，被炸沉的中國漁船，就如同被扔進河流裡的一顆小石頭，會產生波瀾，卻無法阻擋水勢。

在今年紀念亞非萬隆會議60週年的晚宴上，習近平和佐科威不是一致穿著藍色的峇迪衣嗎？會不會正是想傳達類似的資訊呢？

（澳洲國立大學亞太研究碩士）