花木龙：牛命比较重要？

大马的高速公路建筑技术据说是执世界牛耳国家之一。

可在印象中，东海岸高速公路建了好多年才完成，光是彭亨州从加叻到关丹那一段，于九十年代讲到2005年才通车。

关丹通往登嘉楼至丹州边晚那一段，2009年的巫统公共工程部长（忘了名字）于2009年1月份举行的瓜登国会补选拉票活动中说过，登州的东海岸高速公路将于2011年正式贯穿登州南北，最后，2011年过了，2012年还没通行，2013年路是通了，但官方还未正式批准通车。

再一个最后官方消息，终于在大家望穿秋水之际说，登州的东海岸次段高速公路，今年9月正式收费。

收费的高速公路提供什么？就是完整的设备，十足的安全，包括大道两旁筑起高高长长的围篱，不让牛群和野生动物闯入大道，危及路上快速行驶乘客的性命。

但是，牧畜者安全意识却没我们想像的高，他们的牛群要吃围篱内的肥美野草，于是便挥剪让牛群进入大道自由啃草！

牛主们的举措构成了一幅“风吹草低见牛羊”、“美丽却充满杀机”的画面！

登州基本设备及公共设施委员会主席罗斯里奥斯曼向报界透露，通车后的登州东海岸大道，确实是发生了多宗涉及牛群闯入大道而引发的严重车祸。

马来西亚离2020年先进国目标还有5年光景，登嘉楼是一个远离大城市的纯朴州属，牧畜的农友不是很接受高速公路。

看来，东海岸大道，登州这一段，有好一段时间还可以“风吹草低见牛羊”。

牛主们，人命要比牛命贱了吗？