旅游調色盤．台灣環島騎妙旅程

文／圖： 小腸

曾幾何時， 鋼骨水泥都市的烏煙瘴氣，取代了記憶中那嫩草綠芽所散發的清香。我決定放慢腳步，用獨特的方式，去感受身邊的草木，去體會異國的文化與生態。

腳車旅行，並不需要奢侈的準備，也不必繳交昂貴旅費，所需要的只是一輛腳車、和跨上車包的勇氣，以及最重要的，一顆想走即走的心。

所謂腳車旅行，就是帶著你心愛的腳車和行囊，把腳車前輪和後輪拆開後裝箱或裝袋，再一起以運動器材行李的形式，繳交特定費用，寄倉飛往目的地。抵達目的地以後，通常騎士們都會在機場外無人處組裝腳車，再展開一系列騎行游覽路線。經過兩個月籌備，在前年梅雨零星紛飛的五月天，我搭上了亞航直飛台灣的班機，在號稱亞洲腳車王國的台灣，展開了為期21天的腳車環島之旅。

從桃園機場出發

從台北桃園機場出發，已是傍晚，第一餐吃了當地的滷肉飯，飽餐後便朝著八里前進，途中可看到林口風力發電廠。

第二天一大早，經由八里左岸的腳車道，騎行在紅樹林間，抵達淡水這個有著濃濃西班牙氣息的小鎮。沿著紅樹林的淡水河岸腳車道騎行，可清楚觀賞對岸的觀音山美景。騎游在漁人碼頭的木棧道，看人們約會賞景，再到“右岸咖啡館”，度過一個寫意的下午。

入夜後，逛美食琳琅滿目的淡水夜市，吃出名的阿婆鐵蛋，（將油豆腐挖空，再填入炒過的冬粉後，用魚漿封口，再沾上特製甜辣醬的小吃），一邊吃一邊看美眉們牽著西施狗，體會當地人的生活。

借宿廟宇當個廟公

第三天從淡水直奔三芝鄉，間中騎游風芝門腳車道和視景極佳的北海岸腳車道。在風芝門看白沙、藻礁、風稜石、木麻黃樹林與海天一色，我忘卻騎行的疲勞。

騎游之際，巧逢梅雨季，天氣陰沉細雨紛飛，頓生鄉愁滿懷。抵達富貴角燈塔（台灣最北部燈塔），已近黃昏，下山時心中已覺當天定然到不了基隆，只好在老梅裡凌虛宮借宿，當第一次廟祝。廟會管理員熱心贈送礦泉水、素餅，頓時溫暖我心。

第四天從老梅裡經過野柳、石門洞才抵達基隆，夜晚逛出名的基隆廟口，各式美味可口的小食，水煎包、炸天婦羅等，令人無法忘懷。接下來，我沿著東海岸一直踩呀踩，在三貂角燈塔推著腳車上塔頂，在福隆車站排了45分鐘的隊伍買福隆便當，在貢寮德心宮和三貂角忠聖宮又做了第二次和第三次短暫的廟祝。

蘇花公路美景處處

從頭城沿著海岸線，轉騎7號公路去內陸的宜蘭，再轉走9號公路去地處內陸的礁溪，泡了兩小時的溫泉，繼續南下騎走9號公路，經羅東抵達蘇澳，抵步後跑去泡冷泉。這一熱一冷泉水兩泡，讓身體放鬆。

從蘇澳鎮出發南下，騎走台9線，是整個騎游的重點——蘇花公路。經過絕景“清水斷崖”看湛藍的太平洋，欣賞峭壁美景。我感恩，因自己有勇氣有體力，騎行在這條全長118公里、世上最美景觀公路之一的蘇花公路，由蘇澳鎮開始，途中得翻越兩座山，經過14個隧道，結束于花蓮。

過後南下行走台11花東谷海岸公路直達成功鎮，經台東、太麻裡，沿9號公路一直到大武。

向香港女騎士致敬

在大武鎮巧遇兩組非常有趣的環島騎士，一組是六位年齡介於50至55歲的老騎士，另一位是來自香港的單身女騎士（還是在籍大學生）的Nicole，大家不期而遇，晚上當然一起吃飯。未曾騎車旅游的Nicole，個人沒擁有腳車，但對台灣環島卻很有興趣，於是在台灣租了一輛腳車開始環島，她的勇氣讓我佩服！

看她右腳傷痕纍纍，這小女子一定是上山時下車推車，結果推車時左邊踏板一直刮傷右腳小腿。全無經驗的她的熱情，讓我省思，生活當中面對困難時，我們還有什麼借口說“不行”呢？

在墾丁海邊休息兩天後，我沿著西濱公路，恆春半島台26、台17、台61、走完台61回到桃園八里。

西海岸19路沒什麼看頭，到處是工業區，真正的濱海公路是台61線。沿著這條路線，騎到西部七股燈塔，我把腳車推入鹽湖，拍下藍天白雲腳車湖景照，為整個騎程劃下註腳，做個總結。

環島後感想

整個環島騎游中，住過廟宇、睡過鄉間合作中心，也做過沙發客、借宿教會朋友的家和學校課室，在港口被一群友善的台灣人請吃田螺和台灣啤酒……旅途中的美麗邂逅，我心生感激，也慶幸自己能體會到異國風情和友善。我深深體會，台灣的群眾是那道最美的風景線。若沒有他們熱心幫忙與招待，我不可能完成這次的遠行。

有些事，現在不做，以後也沒有機會做了！

騎游小貼士：氣候和路線

最適合台灣環島的月份是3月至5月（春季）和9月至11月，秋高氣爽的秋天。

台灣環島路線主要分為大環島及小環島。我走的大環島是沿著全島濱海公路而行，總里程數約1500公里，主要道路為北部桃園機場開始，以順時方向騎走61號沿海公路，再到東北角濱海公路台2線、台9線、台11線抵達台灣最南部，國境之南和鵝鑾鼻，再到南部陽光明媚的海浴場墾丁。

騎完東部及南部，再沿著西海岸的西濱公路，恆春半島台26線、台17線、台61線回到桃園機場。