大馬空軍建軍57週年‧外國機闖領空 戰機攔截指示離開 去年72宗

獨家報導：邱仁傑
（吉隆坡1日訊）空軍司令拿督斯里羅斯蘭上將證實，空軍戰機曾採取升空攔截行動，攔截闖入我國空域的外國飛機；所有被攔截的飛機皆被指示離開我國領空，過程中沒有發生不愉快事件。

他指出，2014年，空軍第1軍區（半島）先后發生9宗外國飛機闖入我國空域的案例，空軍第2軍區（沙巴和砂拉越）則發生63宗外國飛機闖入案例。

他說，部分案例中，空軍展開戰機升空攔截行動，以鑑定闖入我國領空的外國飛機，所有遭攔截的飛機，都被指示離開我國空域；但羅斯蘭沒有說明，這些外國飛機來自什么國家。

羅斯蘭是配合空軍建軍57周年接受《中國報》專訪時，這么指出。每年6月1日，是我國空軍建軍日。

確保落實採購新戰機

針對我國空軍計劃採購下一批次多功能戰機計劃時，羅斯蘭指出，下一批次多功能戰機計劃是否落實，取決于政府是否批准撥款，空軍已經將此計劃，登記在第11大馬計劃內。

他指出，空軍已計劃在今年12月，讓“米格-29N”戰機退役，然而這仍得視情況會否有變化，若政府尚未決定採購下一批次多功能戰機計劃，那么權宜之計，就是空軍會考慮升級“米格-29N”。

羅斯蘭重申，空軍的焦點，是集中確保下一批次多功能戰機的採購計劃得以落實，以配合“米格-29N”的退役計劃。

他指出，本地的國防工業，確實有向空軍提呈“米格-29N”的升級方案，但是空軍仍對此事考慮著。

“誠如大家所知，空軍的焦點是要確保採購新戰機計劃，得以成功落實。”

羅斯蘭：2撤離國民行動
證明空軍援救實力

僅僅今年，空軍C-130運輸機就在海外展開了兩項撤離國民行動，保障國民安全離開局勢動亂的也門和發生地震的尼泊爾，說明了空軍在國民最需要的時候，能夠有效展開援助行動，及時出手。

對此，羅斯蘭希望國民繼續給予空軍支持與信任，同時珍惜空軍的付出和奉獻。

“為了國民、國家和宗教，空軍會忠實的履行對國家的責任，不管什么情況，都會執行好人道救援任務。”

他說，配合空軍今年建軍57周年，他相信和樂觀，若第11大馬計劃下規劃的空軍發展和裝備採購，能夠落實，那么空軍訂下的“空軍下一代”（Air Force Next Generation）建軍目標，必能夠實現。

11月接收第2架A-400M運輸機

羅斯蘭指出，空軍將在今年11月，接收第2架A-400M運輸機，為此空軍已經展開緊密的機師和機組人員的訓練工作。

他說，空軍已經在今年4月10日，展開第2批次的A-400M人員訓練工作，這一批次接受訓練的人員有8名機師和4名裝卸長（Loadmaster）。

他指出，因此目前，空軍已經擁有10名A-400M運輸機師和10名裝卸長。

另外，他透露，空軍的F-5戰機已經在今年1月1日退役，這讓空軍省了下一筆戰機運作費用。

他說，空軍確實仍有意為“鷹”式戰機進行升級，以克服“鷹”式戰機性能老舊的問題，同時該升級計劃，也是為了要確保“鷹”式戰機，仍能夠繼續的肩負著國家防空的任務。

他透露，至于“大黃蜂”戰機的性能提升計劃工程，將在今年6月中旬全部完成。

未決定“米格-29N”取代戰機

“米格-29N”戰機，預定在今年12月31日退役，但是政府至今尚沒有決定，何時會採購新型多功能戰機，取代“米格-29N”；空軍早在2009年，就宣布有意以新戰機，取代這款老舊的戰機。

但是，過去幾年來內，政府已經兩次展延採購戰機，導致“米格-29N”的命運未卜；政府第1次展延採購戰機，是在2010年，當時政府原定是在2010年12月31日，讓“米格-29N”卸下國家領空空防重擔，正式退役，但是考慮到政府的財政能力有限，因而在2010年2月宣布，展延5年執行，讓“米格-29N”的退役時間表延至2015年。

第2次擱置購買戰機決定是在2013年，首相兼財長拿督斯里納吉在當年11月2日宣布，政府優先鞏固財政，而延后做出採購決定。

因此，如果政府今年沒有再改變決定，那么空軍目前所擁有的10架“米格”戰機，都會在今年全數退役。

換句話說，如果政府在“米格-29N”退役后，沒有採購新戰機，那么我國的領空，將只有18架Su-30MKM多功能戰機和8架“大黃蜂”戰機來防衛領空；“鷹”式戰機的性能也逐步在老化，何時得以升級，仍是未知數。