张洁莹：难兄难弟

说起本地企业界的难兄难弟，很难不想起一个飞天、一个遁地的马航及普腾控股，都曾经一时风光，然后落魄得不得不请人出手打救。

现在这对难兄难弟多了个弟弟一马发展，3家公司掌舵人的工作极有可能是我国史上最难做的工作，尤其油价下滑效应才刚刚开始发酵，每个人可都是紧盯着每一分用在公司内的钱。

其中普腾算是负担最不沉重的一个，自从多元资源（DRBHCOM）收购并私有化下市过后，这家国产车公司的业务状况可以说是断了线的风筝。

在少了上市公司报备的义务后，一般纳税人再也不知道曾经流到这家公司的钱最后到底有没有“值回车价”，只看到汽车销量数据在引擎、价格等竞争力不如人的情况下，慢慢被抛离。

不过这家公司已经是“别人”的了，反倒是应该关心还是与我们稍有关联的马航，新总执行长的转亏为盈计划终于出炉。

这家在新总执行长心中已经破产的公司，在大部分国人心中亦复如是，如果还抱一丝希望，应该是给新官上任一点面子，想看看他可以“绝情”到什么程度。

同样的计划，其实早在10年前也可以做，碍于没有好借口找个可以执行这项任务的人，最后所谓的转型计划都只是换汤不换药，最终流于表面。

所以若你问我，我觉得依德利斯提出的计划也只是治标不治本，现在穆勒出现了，希望他大刀阔斧地执行改革，可以真正地带来一点惊喜。

至于一马发展，无论是谁掌管或谁是幕后掌舵人，要扭转现在的形象和局势，我想它需要的不是一个好的军师，而是一个奇蹟。