張潔瑩：難兄難弟

說起本地企業界的難兄難弟，很難不想起一個飛天、一個遁地的馬航及普騰控股，都曾經一時風光，然後落魄得不得不請人出手打救。

現在這對難兄難弟多了個弟弟一馬發展，3家公司掌舵人的工作極有可能是我國史上最難做的工作，尤其油價下滑效應才剛剛開始發酵，每個人可都是緊盯著每一分用在公司內的錢。

其中普騰算是負擔最不沉重的一個，自從多元資源（DRBHCOM）收購並私有化下市過後，這家國產車公司的業務狀況可以說是斷了線的風箏。

在少了上市公司報備的義務後，一般納稅人再也不知道曾經流到這家公司的錢最後到底有沒有“值回車價”，只看到汽車銷量數據在引擎、價格等競爭力不如人的情況下，慢慢被拋離。

不過這家公司已經是“別人”的了，反倒是應該關心還是與我們稍有關聯的馬航，新總執行長的轉虧為盈計劃終於出爐。

這家在新總執行長心中已經破產的公司，在大部分國人心中亦復如是，如果還抱一絲希望，應該是給新官上任一點面子，想看看他可以“絕情”到什麼程度。

同樣的計劃，其實早在10年前也可以做，礙於沒有好借口找個可以執行這項任務的人，最後所謂的轉型計劃都只是換湯不換藥，最終流於表面。

所以若你問我，我覺得依德利斯提出的計劃也只是治標不治本，現在穆勒出現了，希望他大刀闊斧地執行改革，可以真正地帶來一點驚喜。

至於一馬發展，無論是誰掌管或誰是幕後掌舵人，要扭轉現在的形象和局勢，我想它需要的不是一個好的軍師，而是一個奇蹟。