客轮曾多次改装 不排除人为肇祸

（上海3日综合电）中国长江轮船“东方之星”在湖北监利县沉没，搜救工作已过两个晚上，截至周三中午，仅有14人生还，28人遇难，仍有400多人生死不明！

桌椅杂物阻碍搜救

“东方之星”号也被揭发，出厂后曾经过多次改装，但改装工作是交由不知名的非原厂设计班子处理，该船的某些结构在改装后已经超标。

据形容，海军蛙人已搜索了沉船的一半船舱，但目前搜救工作仍被舱内的桌椅等杂物阻碍；船体翻沉使船身通道看起来颠倒无序，好些门口被堵，更有舱门被反锁，现场一片狼藉，蛙人难以有效搜救。

此外，惨剧发生至今，案情仍出现重重疑点，包括公众质疑船上最主要的两名人物，即船长及轮机长为何能逃生、轮船质量是否有问题、天气差为何不选择停靠，及沉没前为何掉头行驶等等人为疏失。

据了解，目前“东方之星”号的船长和轮机长已被公安部门扣查，船长及船员是从沉没的地点往岸上游，到了岸边报警。

此外，据财新网引述业内知情人士的话称，“东方之星”号出厂后曾多次改装，但改装设计没有找原先设计船舶的东风设计所，而是找了不知名的设计班子，船的上层建筑的防火分隔和客舱布置均发生较大变化，吃水由此前的2米变为2.2米。

据了解，该船的某些结构在改装后已经超标。

出事前船曾掉头

该船出事前最后一次报告，位置在6月1日晚上21点31分，最接近监利县容城镇横岭村附近江面，在出事前的21点20分至21点31分时，曾有一个掉头的动作。

有航运业人士表示，该船行驶过程中突然掉头除了人为避风原因外，也可能是该船失去动力被强风吹袭偏离航线。

来自长江海事部门的消息说，搜救人员已陆续将遇难者遗体打捞上岸，死者身分正在进一步核查中。

事发时客船共有456人，其中旅客405人、船员46人，及导游5人。