“東方之星”最後照片曝光

中國“東方之星”客輪周一晚間在湖北長江水域翻覆，仍有400多人下落不明。

與東方之星號同時出發的另一艘客輪“觀光6號”則因為避風雨下錨暫停，逃過一劫，有乘客拍下可能是東方之星與乘客在出事前的最後照片，船上掛滿晾曬的衣服。

參加江西旅行團，坐上觀光6號的一名田姓女士，向江西《九江日報》“掌中九江”網站提供這一批6月1日，即東方之星遇難當天拍下的照片。

兩艘船因為同時出發，一路隨行，各自船上的旅行團員也都會混在一起結伴遊覽，互相拍照。

田女士說，出事當天早上兩艘船還一同在赤壁靠岸，一同下船遊覽。

晚間，風勢明顯變大，還下起雨。到了晚間9時左右船上就廣播因為江面霧大，暫停行駛。隔天早上才知道東方之星出事了。

東方之星是在6月1日晚間接近九時半翻覆遇難。

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馬來西亞外交部指出，根據中國當局提供的乘客名單，週一晚9時28分在長江翻沉的“東方之星”輪船上，沒有馬來西亞人。

外交部也向船難遇難者親友致哀。

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中國媒體報道稱，“東方之星”號客輪曾遭改造。一些分析人士認為，這也可能是此次客輪失事的原因之一。

據澎湃新聞網報道，援引東方之星所屬的重慶東方輪船公司副總經理王建華稱，該公司曾在1997年對船體進行了重新設計和塗裝等大改造作業。

但王建華堅稱，改造“嚴格按照國家相關規定執行”，且改造後客輪的質量“肯定沒問題”。

此外，北京的《財新網》援引造船業內人士稱，該船的某些結構在改裝後已經超標，並稱船改造增加重量後，會導致吃水加深則不利於穩性；加上不會改造型深的前提下，增加吃水等於降低了干舷，船舶的抗風浪等級也隨之下降。

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正在長江搜尋翻覆的“東方之星”船體的搜救隊伍新發現39具遇難者遺體。總罹難人數增至65人。

央視報道，從昨晚9時至今晨（6日）8時，搜救人員現場新發現39具遇難者遺體。截至今早8時，共搜救到79人，14人生還、65人遇難。

同時，昨天第一個切割點已打開，沒有發現倖存者。今天依次展開3個切割點作業，切割點作業和水下探摸同步進行。

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由北京控制的香港《大公報》旗下《大公網》報道，中國總理李克強親自下令，允許外國媒體記者到長江沉船現場採訪拍攝。

英國BBC引述報道稱，在長江沉船事件發生後，來自駐華35家外國媒體的記者紛紛湧入事發地點所在的湖北省監利縣，準備近距離採訪報道事件的最新發展。

BBC中文網週二（2日）從多名中國媒體人那裡獲悉，在長江沉船事故發生後不久，中共中央中宣部就通過各地宣傳部發出緊急通知，下令各省區市一律不准派記者到沉船現場採訪，已到現場的一律召回，並要求各媒體報道一律用新華社通稿，而電視畫面則一律使用中央電視台提供的畫面。

BBC北京記者站站長也表示，和所有政府一樣，中國政府擔心公眾對災難事件的不滿有可能轉嫁到政府身上，但中國政府的處理防方法不是搞好公關關係，而是控制公共信息。

他還說，這也就解釋了為什麼長江沉船事件拖了很長時間才曝光。

中央電視台直到週二凌晨3時才發出了一行字的簡短報道，而詳細報道也是從清晨才開始出現。

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當局將把搜索範圍下游擴展220公里，在沿江展開地毯式搜尋。

央視今早報道，至今，仍有400餘人生死未卜。搜救人員昨晚9時35分開始切割船體，但受大雨影響，今天凌晨暫停切割。

水下探摸救援不間斷開展，202名潛水員分3個班次在水下循環搜救。

東方之星上的遊客吊起衣服晾曬。翻攝澎湃新聞網

救難人員切開船底，進入船中搜救。翻攝澎湃新聞網

資料來源：綜合外電