再尋獲2遺體 8人仍失蹤 專家登船調查

（北京8日綜合電）中國“東方之星”輪船沉沒事件，現場搜尋人員周一上午又搜尋到2名遇難者遺體。遇難人數升至434人，加上生還者14人，失蹤者還剩8人。

目前，對“東方之星”失蹤人員搜尋工作仍在持續進行。專家將登船對事件原因進行調查。據說，此前獲救的“東方之星”船長、輪機長已被控制並展開訊問。相關專家還將在船上搜尋工作完成后登船調查。

在整個搜尋過程中，有極少數失蹤者遺體是從沿江兩岸搜尋到的。同時，遇難人員的脫氧核糖核酸（DNA）採集和身分比對工作和遇難者善后工作，正加速開展。

改造後不利逃生

翻沉的“東方之星”輪船被指1997年改造后不利逃生。經改造后，由原來的66公尺加長到76.5公尺。平頭結構也改成尖艏，以減少風阻，達到省油目的。艙內一併改裝，鐵壁改木板，原來固定在船體的鋼架高低床變為木質床。

此外，原本每間客房有兩扇門，分別對著外舷和中間走廊，但改造后只朝中間走廊開，外舷房門封閉成窗戶。曾在“東方之星”當保安的劉德一說，原來船內四通八達，改造后不利于逃生。

據《新華社》報道，事故發生時，“東方之星”一傾斜，客房內的床便向傾斜方向滑動，並擋住門。逃生旅客都是從窗戶逃出。劉德一指出，如果船內的床沒有固定，也會加快船隻傾覆。

中國交通運輸部新聞發言人徐成光曾說，“東方之星”曾在1997年、2008年兩度改裝，但建造、改造、變更載客量時，都滿足船舶檢驗技術要求。

沒有配備船用黑箱

為保證事件原因調查順利開展，“東方之星”扶正起浮后，在大規模船內搜索中，各方搜救人員都小心翼翼，盡量保持船體的整體性。

長江海事部門此前通報稱，“東方之星”沒有配備遇險自動報警系統，該裝置可在事發瞬間自動向全球衛星發佈求救信號，無需人工操作。

此外，船上也沒有配備船用黑箱。據瞭解，目前中國航行船舶對船用黑箱和自動報警裝置都未強制要求配備。