再寻获2遗体 8人仍失踪 专家登船调查

（北京8日综合电）中国“东方之星”轮船沉没事件，现场搜寻人员周一上午又搜寻到2名遇难者遗体。遇难人数升至434人，加上生还者14人，失踪者还剩8人。

目前，对“东方之星”失踪人员搜寻工作仍在持续进行。专家将登船对事件原因进行调查。据说，此前获救的“东方之星”船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。

在整个搜寻过程中，有极少数失踪者遗体是从沿江两岸搜寻到的。同时，遇难人员的脱氧核糖核酸（DNA）采集和身分比对工作和遇难者善后工作，正加速开展。

改造后不利逃生

翻沉的“东方之星”轮船被指1997年改造后不利逃生。经改造后，由原来的66公尺加长到76.5公尺。平头结构也改成尖艏，以减少风阻，达到省油目的。舱内一并改装，铁壁改木板，原来固定在船体的钢架高低床变为木质床。

此外，原本每间客房有两扇门，分别对着外舷和中间走廊，但改造后只朝中间走廊开，外舷房门封闭成窗户。曾在“东方之星”当保安的刘德一说，原来船内四通八达，改造后不利于逃生。

据《新华社》报道，事故发生时，“东方之星”一倾斜，客房内的床便向倾斜方向滑动，并挡住门。逃生旅客都是从窗户逃出。刘德一指出，如果船内的床没有固定，也会加快船只倾覆。

中国交通运输部新闻发言人徐成光曾说，“东方之星”曾在1997年、2008年两度改装，但建造、改造、变更载客量时，都满足船舶检验技术要求。

没有配备船用黑箱

为保证事件原因调查顺利开展，“东方之星”扶正起浮后，在大规模船内搜索中，各方搜救人员都小心翼翼，尽量保持船体的整体性。

长江海事部门此前通报称，“东方之星”没有配备遇险自动报警系统，该装置可在事发瞬间自动向全球卫星发布求救信号，无需人工操作。

此外，船上也没有配备船用黑箱。据了解，目前中国航行船舶对船用黑箱和自动报警装置都未强制要求配备。