刘峻宾：这始终是梦

补选过了，讲回一则关于“造梦”的旧课题。

做了政府，有梦想，有远见，固然是好；能把不可能变成可能，能把之前没有的变有了，更好。

所以，州政府之前任何宣布出来的计划，我都很支持，至少我们选出来的这个政府敢发梦，也敢敢说。

是的，只不过是敢发梦，能不能做，会不会做，是另外一回事，这点我们需要认清，发梦毕竟不是功绩。

州政府之前宣布要建海底隧道，我打从心里说，哗！多好，以后约朋友在葛尼喝杯咖啡，可能15分钟后就直达目的地了；但，这只是“可能”实现的美梦，不能依此作为左右我选票的标准。

不久前，州政府又再造梦，指说要在建空中德士横跨槟威海域，先不说环境评估能不能过关、票价有多贵等，我关心的是，能否永续？

举个例，横渡槟岛与威省两岸的渡轮，始于1894年，当时没有槟城大桥，大家只能用渡轮来往，使用率惊人，最高纪录于1971年达到309万8500辆车次。

1985年槟城大桥启用，1988年北海码头坍塌，2014年槟城第二桥启用，渡轮服务使用率每况愈下，其中行人使用率，从1984年的1100万人，跌至目前只有区区的150万人。

空中德士计划从一开始是否已经纸上谈兵，或是我个人的多虑？单看使用率，空中德士能撑多久？有人愿意做亏本生意吗？

以上纯属个人见解，不针对某人，因为身为一个北海人，绝对有过问的权利。