（吉隆坡10日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）正在鄰國及其他表現佳的國家物色具潛能機場，且有意收購印度和印尼機場的股權。
該公司也通過資格預審，競標沙地阿拉伯阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場維修工程，但有關單位至今尚未發出招標文件。
董事經理拿督峇里斯漢指出：“這只是個小機場，相信僅為公司貢獻約10%收入。”
該公司早前以7900萬美元（約2億9542萬令吉），將德里國際機場私人有限公司的10%股權，脫售給GMR基建有限公司旗下GMR機場有限公司。
峇里斯漢今日出席由大馬機場控股舉辦的2015年全球機場發展峰會后，發表談話。
此外，儘管國會公共賬目委員會調查顯示，雪邦第2吉隆坡國際機場以超支23億令吉完成。
但峇里斯漢說，大馬機場控股仍將每人收費89令吉保持不變，為區域最低水平。
他指出，第2吉隆坡國際機場的40億令吉建築成本，涵蓋價值7億令吉的交通控制塔，及連接機場的道路。這些成本通常由政府提供，但公司決定吸納該成本，讓新機場竣工並投入運作。
他說，公司也決定將該機場容量從原定3000萬乘客，提高至4500萬乘客。
冀提高非航空業務貢獻
峇里斯漢透露，公司尋求將非航空業務的營業額，從目前約50%，提高至超過60%。非航空營業額包括來自貨運與物流，及休閒業的貢獻。
“這實際上是政府鼓勵我們這么做的，旨在提高收入。我們提高了數碼方面的投資，如免費無線網絡（WiFi）。
他透露，通過將第2吉隆坡國際機場發展成機場城（airport city），屆時可逐步提高公司的航空收費。
“我們的收費比鄰國低30%，甚至可說是東南亞最低收費。”