廖中萊：配合一帶一路 大馬擁足夠軟硬體

（吉隆坡11日訊）交通部長拿督斯里廖中萊說，大馬具有足夠的硬體和軟體條件，配合和參與中國的“一帶一路”戰略。

“我國在東協區域處在策略性位置，掌握國際貿易航運必經的馬六甲海峽的通道；國內主要港口如巴生港口自貿區、檳城港口、關丹港口、柔佛港口等皆是深水港。”

他說，大馬具備外資投資的良好環境，在公共設施與自貿區方面，第11大馬計劃公佈將斥資2360億令吉，建設與發展五條區域經濟發展走廊。

廖中萊今日出席博鰲亞洲論壇能源、資源與可持續發展會議“一帶一路”建設與亞洲能源資源合作午餐會時，這么說；出席嘉賓包括中國國際經濟交流中心常務副理事長兼執行局主任張曉強等人。

他指出，我國與新加坡日前，就興建從吉隆坡到新加坡的高速鐵路已達共識。

“這計劃與中國所提出的汎亞洲鐵路從昆明到新加坡的計劃不謀而合；若中國獲得競標，耗時至少6年的東南亞首個高鐵工程將是‘一帶一路’戰略的重要部分。”

廖中萊認為，大馬也是中國走向東協和穆斯林社會的“門窗”。

多元文化助通往東協

“中國有2000多萬的穆斯林人口，具備發展成熟的清真產業；中國可藉助大馬在清真領域的豐富經驗，打入全球15億穆斯林人口市場，其中有62%的穆斯林居住在南亞與東南亞。”

他說，大馬的多元文化和語言也能助中國通往東協市場。

廖中萊強調，儘管中國有13億人口，卻正對人口老化問題。如何擴大海外商品與貿易市場，是中國面臨的挑戰。

“東協的年輕人口不只提供一個龐大的市場，更是一個豐富的人力資源庫。東協擁有世界第3大勞動力及6億人口的家園。”