2014總審計報告（系列2） 摩哆穿梭．行人棄用 耗5114萬人行道如虛設

（吉隆坡15日訊）吉隆坡市政局在過去4年耗資5114萬令吉打造人行道網絡計劃，但遭總審計司批評欠滿意，包括警告牌不足，摩哆竟在人行道穿梭或停放，形成阻礙，導致行人在使用時感到不安全，被逼棄用，走在馬路！

《2014總審計司報告》系列2指出，摩哆騎士多在繁忙時間濫用人行道、停放摩哆和汽車“霸占”人行道，也是常見的問題。

報告說，除了摩哆，還有其他障礙物，如廣告牌、指示牌未移至更適當的地方，對行人，尤其是殘障人士更加不便。

“很多人行道沒有置放警告牌提醒摩哆不能駛入，在有警告牌的地方，一旦摩哆騎士違規且沒有繳付罰單，則會被列入黑名單。”

市局檢討改良

報告說，城市交通組（JPB）曾建議在人行道建設摩哆障礙結構可防止摩哆濫用人行道，但同時，卻也造成殘障人士，尤其是使用輪椅者或失明者的不便，經過市政局的檢討，已儘量改良成方便殘障人士的設計。

據了解，吉隆坡市政局在2011年至2014年獲中央政府撥款5573萬令吉打造人行道網絡計劃，截至2014年10月已用了5114萬令吉或91.8%的撥款，但計劃還未達標。

“人行道網絡計劃是在國家經濟轉型計劃下，被鑒定為關鍵經濟領域的“大吉隆坡/巴生河流域計劃”（GreaterKL/KV）9項入口點計劃（EPP）的其中一項。”

基設保養維修欠完善

報告說，除了基本的安全和便利問題沒達標，一些基本設施的保養維修、人行道園藝工作都執行地有欠滿意。

根據報告，最常見的問題包括人行道、安全島破損、走道骯髒、積水、沒有完善進行鋪路工作、沒有遮蓋危險路人的障礙物等。

“至于園藝美化，也是有不滿之處，沒有定時打理，枯萎的花草沒及時被替換等，有的綠色區域也被破壞。”

報告說，一些承包商被頒布兩年共43萬令吉的工程，負責園藝美化和管理，卻沒好好執行任務。

“因此，市政局以扣除月費的方式作為警告，每次的扣除的費用若超過10%，則會接獲警告信，接獲3次警告信即被終止合約。 ”

此外，報告說負責執行保養維修工作的單位，如公共工程和水利灌溉局（JKAWS）和城市交通組沒有好好協調，市政局必須加強和公共工程和水利灌溉局及城市交通組的配合，做好協調和監督工作。