受惠低油价仍无法稳民心 亚航跌新低市值蒸发8.9亿
(吉隆坡17日讯)尽管亚洲航空(AIRASIA,5099,主要板贸服)掌舵人丹斯里东尼指受惠于低油价,今年将会是个好年,但也无法稳定数日来的“集体歇斯底里”效应(mass hysteria),该股早盘续大热下挫至2010年8月底以来最低的1.43令吉,过去一周市值流失8.9亿令吉。
尽管东尼费南德斯近日不断发言“救火”,其中包括提早公布发债及融资计划,股价仍直线下滑,过去一周股价从上周一2.14令吉跌至本周二闭市1.64令吉,市值蒸发高达8.9亿令吉。
亚航今早扬4仙迎市,挂1.68令吉,投资者完全听不进东尼解释,早盘走势回落,一度挫至1.43令吉,为2010年8月以来最低水平,休市时仍挫13仙至1.51令吉,交投大热,半日8803万9500股易手,为马股最热门且跌幅最大股项之一。
以业绩证明实力
该股午盘持续大热下挫,闭市时,亚航跌11仙至1.53令吉,成交量1亿7005万6900股。
东尼在巴黎接受“彭博社电视”访问时指出,近期股项走势是出于一种集体歇斯底里的反应,相信股价会恢复正常。
他形容该份质疑亚航账目及现金流的报告为“垃圾”,该公司高层已与机构投资者会面并厘清这件事;他并在受访时透露,旗下仍有很多现金及其他资产,其中包括128架飞机,筹资不是问题。
“我很冷静,股价反应过大,公司基本面强劲,大部分计划也已就绪,不会因为这份报告做短视的事,空谈不如实践(Proof is in the pudding),会以业绩让大家看到亚航股项的庞大价值。”
印尼菲律宾亚航
各IPO冀集资1.5亿美元
亚航公布印尼及菲律宾亚航首发股布局,将先筹资约1亿美元(约3.75亿令吉)充作股本,上市前引进新投资者,并预计2017年分别推出规模7亿美元(约26亿令吉)及6亿美元(约23亿令吉)的首发股计划,各筹资至少1.5亿美元(约5.6亿令吉)。
东尼在受访时亦透露,早已为印尼及菲律宾业务转盈拟好策略。
根据该公司报备文告,整项计划将分3步骤展开,首先将视两家公司营运进展,向当地伙伴筹集约1亿美元股本。
目前印尼及菲律宾亚航股本分别仅1381万美元(约5181万令吉)及1328万美元(约4982万令吉)。
第2步骤为推出首发股计划之前引进新投资者,向新投资者另行筹资至少1亿美元,预计短期内将展开这项计划。
“新投资者将透过认购两家公司发行的可转换债券,分别注资1亿美元,为期2年且债券息票率低,其他详情则待确定,以2017年公司估值为准。”
该公司预计计划完成后,印尼及菲律宾业务仍分别持股49%及40%。
“首发股计划预计在2017年,印尼亚航估值约7亿美元,菲律宾亚航则达6亿美元,冀发售其中20%股权,筹资至少1.5亿美元。”
营运环境佳看好全财年表现
亚航今日(17日)针对近期股价向马证交所报备,强调在低油价及较合理市场前提下,2015年营运环境更佳,会是更好的一年,首季业绩已取得好的开始。
“尽管首季受空难事故影响,未展开任何行销,公司首季业绩仍按年改善,比未发生任何事故的上财年首季取得更好的成绩。”
文告指出,亚航营运向来以高透明度著称,以首季为例,除了公布泰国亚航及印尼亚航财务表现,也公布最新联号公司菲律宾亚航的财政状况,为全球透明度最高的航空公司。
“这在我们处理QZ8501事故后已显而易见,我们以事实交待且没有隐藏任何事,处理公司账目也一样,符合国际及国内标准。”
该公司亦在文告中解释透过亚洲航空资本(AAC)进行的飞机租赁业务,并再度强调受条例限制,仍在争取整合不同国家子公司业绩。
目前,亚航净负债率为2.47倍,有信心今年底前减至约2倍,不过该公司也欲再度强调,数年前的净负债率高出许多,达4.2倍。
“此数据尚未包括印尼及菲律宾潜在高达10亿令吉资本回退现金、额外脱售计划及租赁交易、潜在投资脱售所得(如Tune保险、亚航Expedia等仍有大幅升值潜能的投资)。”
24日公布详细报告
料再成焦点
东尼口中那份“垃圾”报告,在国内分析界看来似“翻炒”现有状况,无甚新“爆点”,详细报告将在6月24日公开,目前仅提供予GMT研究的订户,届时亚航股项料再成关注焦点。
GMT研究6月10日在一封电邮中提供该份报告摘要,内容包括质疑亚航账目,获利方式、现金流、负债及集团架构。
由于该份报告尚未公开发布,24日公布时料再引市场密切关注亚航股价走势。
根据“彭博社”早前报导,GMT研究驻香港,网站资料显示为一家会计研究公司,非一家卖空公司(short seller)。
数家持有该报告券商指出,GMT研究将亚航目标价设定在约1.20令吉水平,报告中亦质疑亚航偿债能力、附加股稀释估值可能性、租赁业务收入或“报大数”等。
分析师说:“大部分资料非新鲜事却遭放大,我们也相当认真琢磨这份报告,可是亚航账目确实非常透明。”
综合外媒报导,该公司今年初曾以类似手法,与一家名不见经传的Iceberg研究及卖空公司“浑水”(Muddy Waters)批评原产品交易商Noble集团的会计方式,导致Noble集团股价劲挫,至今仍无法收复失地。
股项 | 开市(仙) | 闭市(仙) | 起落(仙) | 成交量(股) |
亚航-C21 | 3 | 2.5 | -0.5 | 2512万3400 |
亚航长程 | 20.5 | 20.5 | 0.00 | 8077万8100 |
亚航长程-WA | 5 | 5.5 | +0.5 | 2482万1900 |