受惠低油價仍無法穩民心 亞航跌新低市值蒸發8.9億 | 中國報 China Press

受惠低油價仍無法穩民心 亞航跌新低市值蒸發8.9億

(吉隆坡17日訊)儘管亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿服)掌舵人丹斯里東尼指受惠於低油價,今年將會是個好年,但也無法穩定數日來的“集體歇斯底里”效應(mass hysteria),該股早盤續大熱下挫至2010年8月底以來最低的1.43令吉,過去一週市值流失8.9億令吉。



儘管東尼費南德斯近日不斷發言“救火”,其中包括提早公布發債及融資計劃,股價仍直線下滑,過去一週股價從上週一2.14令吉跌至本週二閉市1.64令吉,市值蒸發高達8.9億令吉。

亞航今早揚4仙迎市,掛1.68令吉,投資者完全聽不進東尼解釋,早盤走勢回落,一度挫至1.43令吉,為2010年8月以來最低水平,休市時仍挫13仙至1.51令吉,交投大熱,半日8803萬9500股易手,為馬股最熱門且跌幅最大股項之一。

以業績證明實力



該股午盤持續大熱下挫,閉市時,亞航跌11仙至1.53令吉,成交量1億7005萬6900股。

東尼在巴黎接受“彭博社電視”訪問時指出,近期股項走勢是出於一種集體歇斯底里的反應,相信股價會恢復正常。

他形容該份質疑亞航賬目及現金流的報告為“垃圾”,該公司高層已與機構投資者會面並釐清這件事;他並在受訪時透露,旗下仍有很多現金及其他資產,其中包括128架飛機,籌資不是問題。

“我很冷靜,股價反應過大,公司基本面強勁,大部分計劃也已就緒,不會因為這份報告做短視的事,空談不如實踐(Proof is in the pudding),會以業績讓大家看到亞航股項的龐大價值。”

印尼菲律賓亞航
各IPO冀集資1.5億美元

亞航公布印尼及菲律賓亞航首發股布局,將先籌資約1億美元(約3.75億令吉)充作股本,上市前引進新投資者,並預計2017年分別推出規模7億美元(約26億令吉)及6億美元(約23億令吉)的首發股計劃,各籌資至少1.5億美元(約5.6億令吉)。

東尼在受訪時亦透露,早已為印尼及菲律賓業務轉盈擬好策略。

根據該公司報備文告,整項計劃將分3步驟展開,首先將視兩家公司營運進展,向當地夥伴籌集約1億美元股本。

目前印尼及菲律賓亞航股本分別僅1381萬美元(約5181萬令吉)及1328萬美元(約4982萬令吉)。

第2步驟為推出首發股計劃之前引進新投資者,向新投資者另行籌資至少1億美元,預計短期內將展開這項計劃。

“新投資者將透過認購兩家公司發行的可轉換債券,分別注資1億美元,為期2年且債券息票率低,其他詳情則待確定,以2017年公司估值為準。”

該公司預計計劃完成後,印尼及菲律賓業務仍分別持股49%及40%。

“首發股計劃預計在2017年,印尼亞航估值約7億美元,菲律賓亞航則達6億美元,冀發售其中20%股權,籌資至少1.5億美元。”

營運環境佳看好全財年表現

亞航今日(17日)針對近期股價向馬證交所報備,強調在低油價及較合理市場前提下,2015年營運環境更佳,會是更好的一年,首季業績已取得好的開始。

“儘管首季受空難事故影響,未展開任何行銷,公司首季業績仍按年改善,比未發生任何事故的上財年首季取得更好的成績。”

文告指出,亞航營運向來以高透明度著稱,以首季為例,除了公布泰國亞航及印尼亞航財務表現,也公布最新聯號公司菲律賓亞航的財政狀況,為全球透明度最高的航空公司。

“這在我們處理QZ8501事故後已顯而易見,我們以事實交待且沒有隱藏任何事,處理公司賬目也一樣,符合國際及國內標準。”

該公司亦在文告中解釋透過亞洲航空資本(AAC)進行的飛機租賃業務,並再度強調受條例限制,仍在爭取整合不同國家子公司業績。

目前,亞航淨負債率為2.47倍,有信心今年底前減至約2倍,不過該公司也欲再度強調,數年前的淨負債率高出許多,達4.2倍。

“此數據尚未包括印尼及菲律賓潛在高達10億令吉資本回退現金、額外脫售計劃及租賃交易、潛在投資脫售所得(如Tune保險、亞航Expedia等仍有大幅升值潛能的投資)。”

24日公佈詳細報告
料再成焦點

東尼口中那份“垃圾”報告,在國內分析界看來似“翻炒”現有狀況,無甚新“爆點”,詳細報告將在6月24日公開,目前僅提供予GMT研究的訂戶,屆時亞航股項料再成關注焦點。

GMT研究6月10日在一封電郵中提供該份報告摘要,內容包括質疑亞航賬目,獲利方式、現金流、負債及集團架構。

由於該份報告尚未公開發布,24日公布時料再引市場密切關注亞航股價走勢。

根據“彭博社”早前報導,GMT研究駐香港,網站資料顯示為一家會計研究公司,非一家賣空公司(short seller)。

數家持有該報告券商指出,GMT研究將亞航目標價設定在約1.20令吉水平,報告中亦質疑亞航償債能力、附加股稀釋估值可能性、租賃業務收入或“報大數”等。

分析師說:“大部分資料非新鮮事卻遭放大,我們也相當認真琢磨這份報告,可是亞航賬目確實非常透明。”

綜合外媒報導,該公司今年初曾以類似手法,與一家名不見經傳的Iceberg研究及賣空公司“渾水”(Muddy Waters)批評原產品交易商Noble集團的會計方式,導致Noble集團股價勁挫,至今仍無法收復失地。

亞航概念股17日走勢
股項 開市(仙) 閉市(仙) 起落(仙) 成交量(股)
亞航-C21 3 2.5 -0.5 2512萬3400
亞航長程 20.5 20.5 0.00 8077萬8100
亞航長程-WA 5 5.5 +0.5 2482萬1900


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