骑摩哆远征英国1队员死． 避沙尘暴躲树下险出事 逃过被树砸避不开车祸

（槟城18日讯 ）是祸躲不过？

骑摩哆征英国1队员车祸死；死者李兴崇于事发当天，曾将摩哆停靠于树旁下避沙尘暴，正离开摩哆座驾，一根粗树枝即从树下掉下，差点砸中他。

他当时还笑说“很好命”，并双手合十膜拜该树；想不到过后便出事。

符史豪也是远征英国摩哆队其中一名成员，他今午在百乐门酒店受访时说，当时他与李兴崇、汤兴强、陈圣安及邝苑芬，在路旁避沙尘暴近1小时后，继续前往约100公里处的目地的。

不了解车祸过程

“就在约下午3时，李氏不幸遇车祸身亡。”

他说，由于事发前我行驶于死者前方，对车祸过程不甚了解。

“当时有一名印度驾驶者鸣笛对我说话，我因听不懂当地语言，以为告诉我有物件从摩哆掉落，所以不加理会。”

他指出，直至第3名当地人行驶而过，以英文告诉他“意外”，方知不妙，立刻回转，看见李氏一动也不动的躺在路上。

“我急忙送李氏至邻近私人医院，惟医生告知李氏已无生命气息。”

说著，符氏红了眼眶。

他说，在院方建议下，他将死者移送至当地中央医院太平间，并联系其余的队员，包括队长林文华。

“林文华与另3名队员抵达太平间后，则站在角落，林文华还指不必将此意外向大马驻印度最高专员署报备。”

符氏说，他猜想林文华或因担心行程耽误才这么说。

“但是你身为我们的队长，队员出事，是否也该负起一些责任，协助处理身后事？”

他说，自李氏身亡后，迄今，林文华再也未向他了解死者身后事的情况。

考量安全夫妇不同行

夫妻档陈圣安与邝苑芬证实，基于安全理由，他们不随4名摩哆队员，同行至伦敦！

“每人说要安全驾驶、放缓、不要急，但……”

陈氏所指4名队员是林文华、林仁杰、黄权灯及谢四海。

陈氏周三（17日）在面子书撰文，指摩哆队有上述原则，却无限制不可在夜晚及雨天行驶。

他说，由于其妻子对摩哆驾驶经验尚浅，为担起保护妻子的安全，在摩哆队的行程受耽误后，曾对行程发出不同的意见。

“我曾提起我们必须行驶2500公里，方能追赶上之前被耽误的行程计划，但我无法承担这风险。”

他补充，当时，他曾多次研究路线及调整行程表，包括向中国申请入境改签，但他最终因安全考量，只好做出上述决定，自行前往伦敦。

符史豪：林文华否认是队长

“摩哆队长林文华在李兴崇遇祸身亡后，曾向印度媒体指自己并不是队长。”

符史豪说，林文华也反口向当地媒体指，他是在路途上遇见死者的摩哆队，并将摩哆队队长的身分推卸给符史豪。

“当地记者转述告诉我，据林文华说法，他与另3名成员将远征至英国，而死者与其余4名队员则是前往巴基斯坦。”

他补充，但泰国接受当地记者访问时，林氏有自称是摩哆队队长。

他说，李兴崇离世当天，林文华与另3名队友在医院瞻仰死者后，不理会死者身后事，继续行程。

“他们更是在当天晚上约9点仍在路上行驶。”

他说，林文华及黄权灯事后有告诉团队指“报喜不报忧”，即使死者消息也不可在面子书上报备。

运摩哆事宜意见不同

符史豪说，原是9人远征英国的摩哆队员，曾在泰国因运输摩哆至印度一事，有不同意见。

“当时，我们有建议寻找一名有经验的代理员替我们处理运输摩哆，不过，林文华指有认识的大马朋友可替处理，费用较便宜，1辆摩哆只需约1000令吉。”

孰不知，林文华过后通知每人须缴付约8000令吉运输费，且林氏执意要为团队购买机票，飞往印度。

“有人建议在摩哆运输事务未处理好前，不要离开泰国，但队长不听取建议。”

另外，队友们在印度等待21天后领出摩哆，队长建议隔日早上9时出发。

“当时印度气温高，有队员则建议改换清晨5时出发。”

他说，尔后在一餐馆食用早餐后，队长指示他们先启程，留下队长和另3名队员未出发。