马方：靠近裕廊东可双赢 马新高铁终站建新山？

（新加坡20日讯）交通部对马来西亚陆路公共交通委员会倾向把连接新加坡与吉隆坡的新马高铁终站，设在现有的新山新关税、移民及检疫大厦（简称新山关卡）的说法，表示惊讶。

不过，大马陆路公共交通委员会昨晚却临时发表声明，声称总执行长拿督莫哈末诺依斯马是“被错误引述”。他说：“我们较倾向于把马新高铁终站设在中央商业区，它离乌节路比裕廊东要来得近。但这是一项要双方都能获益的合作计划，因此总要有些取舍。”

仍商讨运营模式

马来西亚财经周刊《The Edge》周一引述依斯马访问说，马方“比较倾向”把高铁路线终点设在新山关卡，至于新加坡想把高铁终站设在裕廊东，“是可以理解的决定”，因为高铁项目可刺激当地的发展。

交通部发言人昨午针对依斯迈的言论答复媒体询问时说，若把高铁终站设在新山，就无法取得高铁服务直接衔接新加坡和吉隆坡两座城市的目标。

总理李显龙上月初在第六届新加坡—马来西亚领导人非正式会议后的联合记者会上，宣布马新高铁新加坡终站将落户裕廊东。大马政府则早在去年就已决定，吉隆坡的高铁终站将建在距离双塔楼5公里的马来西亚城（Bandar Malaysia）。

交通部说，两国目前仍在商讨马新高铁项目的商业和运营模式。

“在大马境内的高铁服务，将在沿线6个地点停靠，主要服务对象是来往大马境内的旅客，新加坡建议它与快捷直达的新隆高铁服务各自独立运营。这样一来，大马有自主权满足境内中转需求，让大马从中获益，两国也可同时合作发展跨境高铁服务。”

RTS轨道或建长堤旁

针对柔佛州政府主管公共工程、乡区及城市发展事务的行政议员哈斯尼日前指出，连接新山与兀兰的新柔地铁系统（RTS）将以高架桥模式兴建铁轨，轨道可能建在柔佛长堤旁，新山武吉查卡则会是新柔地铁系统在柔佛州的终站，新加坡交通部也澄清，两国尚未达成协议，确定连接新柔地铁系统将以高架桥模式兴建铁轨。

未接到正式通知

发言人说：“两国只能待双边终站位置确定后，才能敲定铁轨的类别和位置。”

他说，新国早在2011年时已通知大马，新柔地铁的新加坡终站将设在兀兰北。不过，交通部目前尚未接到马方的正式通知，有关新柔地铁的新山终站的地点。

马新高铁全长约350公里，在马来西亚设有7个车站，从吉隆坡终站出发，途经布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和努沙再也，再衔接至裕廊东，建成后从新加坡前往吉隆坡只需90分钟。