启用2个月反应淡 70万设脚车道使用率低

报导：曾健豪
（吉隆坡23日讯）吉隆坡独立广场延伸至吉隆坡谷中城购物广场的的5.5公里脚车道，迄今已启用约2个月，惟反应不如预期，脚车专用泊车位更遭到摩哆骑士滥用。

以上计划耗资70万令吉，市政府的用意旨在提倡低碳概念，鼓励隆市子民使用脚车，但许多人们对脚车道不感兴趣。

《中国报》记者走访脚车道时，发现路过有关道路的都是摩哆，并没看见任何脚车经过。

特别设置予脚车的泊车位，拥有9个泊车格，其中2个已经被摩哆泊上。

据民众告知，除了周末以外，不会有脚车经过，因此更别说专属泊车位出现脚车。

“平日难以看见骑脚车者，但周末则有可能看见三五成群的脚车发烧友。”

他们指出，虽然当局出自一番好意，设置泊车位予骑士，但真正用作泊车的人不多，反会用作歇息，或许是脚车价格不低，故不敢把脚车留在现场。”

摩哆泊脚车格

他们直言，相比公众的脚车，他们更常看见执法官员的脚车前来巡逻。

有者说，自脚车道启用后，只看到1或2人，使用本身脚车到广场上班，惟对方使用折叠式脚车，所以无须泊在脚车格。

公众认为，当局的出发点是好，但必须提供更完整的计划，才能吸引更多人士加入脚车行列。

周末多人使用

★傅晓劼（26岁，销售员）

谷中城的脚车道，只有周末才看见多人使用。

至于骑脚车到广场上班者，自己倒有看过1或2人，但脚车不会放在市政局的泊车格。

脚车泊车位的使用者不多，反而摩哆不少。

考虑各项因素

★欧先生（68岁）

不清楚当地已有脚车道，当局设施该计划，必须充分考虑各因素，包括和摩哆同行在车道上，否则带着忧虑的公众不会使用。

周六较多脚车

★诺拉（32岁，小贩）

一般上，都是周六较多脚车经过，但平日就只有早上时段能看到数辆脚车经过，过了9时就难以看见。

市政局提供脚车泊车位，已成为摩哆泊车位，因骑脚车者每次经过时都只是歇息，不会待太久。

不知有脚车道

★沙鲁（16岁，学生）

虽然偶尔会来谷中城广场，但还不知道已有脚车道的存在。

当局要人民脚车道，首要问题就是治安，确保骑脚车者不会受到威胁。

本身居住在灵市美丹花园，若该区有类似脚车道的话，不排除会尝试。