啟用2個月反應淡 70萬設腳車道使用率低

報導:曾健豪

(吉隆坡23日訊)吉隆坡獨立廣場延伸至吉隆坡谷中城購物廣場的的5.5公里腳車道,迄今已啟用約2個月,惟反應不如預期,腳車專用泊車位更遭到摩哆騎士濫用。

以上計劃耗資70萬令吉,市政府的用意旨在提倡低碳概念,鼓勵隆市子民使用腳車,但許多人們對腳車道不感興趣。

《中國報》記者走訪腳車道時,發現路過有關道路的都是摩哆,並沒看見任何腳車經過。

特別設置予腳車的泊車位,擁有9個泊車格,其中2個已經被摩哆泊上。

據民眾告知,除了週末以外,不會有腳車經過,因此更別說專屬泊車位出現腳車。

“平日難以看見騎腳車者,但周末則有可能看見三五成群的腳車發燒友。”

他們指出,雖然當局出自一番好意,設置泊車位予騎士,但真正用作泊車的人不多,反會用作歇息,或許是腳車價格不低,故不敢把腳車留在現場。”

摩哆泊腳車格

他們直言,相比公眾的腳車,他們更常看見執法官員的腳車前來巡邏。

有者說,自腳車道啟用后,只看到1或2人,使用本身腳車到廣場上班,惟對方使用折疊式腳車,所以無須泊在腳車格。

公眾認為,當局的出發點是好,但必須提供更完整的計劃,才能吸引更多人士加入腳車行列。

週末多人使用

★傅曉劼(26歲,銷售員)

谷中城的腳車道,只有周末才看見多人使用。

至于騎腳車到廣場上班者,自己倒有看過1或2人,但腳車不會放在市政局的泊車格。

腳車泊車位的使用者不多,反而摩哆不少。

考慮各項因素

★歐先生(68歲)

不清楚當地已有腳車道,當局設施該計劃,必須充分考慮各因素,包括和摩哆同行在車道上,否則帶著憂慮的公眾不會使用。

週六較多腳車

★諾拉(32歲,小販)

一般上,都是週六較多腳車經過,但平日就只有早上時段能看到數輛腳車經過,過了9時就難以看見。

市政局提供腳車泊車位,已成為摩哆泊車位,因騎腳車者每次經過時都只是歇息,不會待太久。

不知有腳車道

★沙魯(16歲,學生)

雖然偶爾會來谷中城廣場,但還不知道已有腳車道的存在。

當局要人民腳車道,首要問題就是治安,確保騎腳車者不會受到威脅。

本身居住在靈市美丹花園,若該區有類似腳車道的話,不排除會嘗試。

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