啟用2個月反應淡 70萬設腳車道使用率低

報導：曾健豪
（吉隆坡23日訊）吉隆坡獨立廣場延伸至吉隆坡谷中城購物廣場的的5.5公里腳車道，迄今已啟用約2個月，惟反應不如預期，腳車專用泊車位更遭到摩哆騎士濫用。

以上計劃耗資70萬令吉，市政府的用意旨在提倡低碳概念，鼓勵隆市子民使用腳車，但許多人們對腳車道不感興趣。

《中國報》記者走訪腳車道時，發現路過有關道路的都是摩哆，並沒看見任何腳車經過。

特別設置予腳車的泊車位，擁有9個泊車格，其中2個已經被摩哆泊上。

據民眾告知，除了週末以外，不會有腳車經過，因此更別說專屬泊車位出現腳車。

“平日難以看見騎腳車者，但周末則有可能看見三五成群的腳車發燒友。”

他們指出，雖然當局出自一番好意，設置泊車位予騎士，但真正用作泊車的人不多，反會用作歇息，或許是腳車價格不低，故不敢把腳車留在現場。”

摩哆泊腳車格

他們直言，相比公眾的腳車，他們更常看見執法官員的腳車前來巡邏。

有者說，自腳車道啟用后，只看到1或2人，使用本身腳車到廣場上班，惟對方使用折疊式腳車，所以無須泊在腳車格。

公眾認為，當局的出發點是好，但必須提供更完整的計劃，才能吸引更多人士加入腳車行列。

週末多人使用

★傅曉劼（26歲，銷售員）

谷中城的腳車道，只有周末才看見多人使用。

至于騎腳車到廣場上班者，自己倒有看過1或2人，但腳車不會放在市政局的泊車格。

腳車泊車位的使用者不多，反而摩哆不少。

考慮各項因素

★歐先生（68歲）

不清楚當地已有腳車道，當局設施該計劃，必須充分考慮各因素，包括和摩哆同行在車道上，否則帶著憂慮的公眾不會使用。

週六較多腳車

★諾拉（32歲，小販）

一般上，都是週六較多腳車經過，但平日就只有早上時段能看到數輛腳車經過，過了9時就難以看見。

市政局提供腳車泊車位，已成為摩哆泊車位，因騎腳車者每次經過時都只是歇息，不會待太久。

不知有腳車道

★沙魯（16歲，學生）

雖然偶爾會來谷中城廣場，但還不知道已有腳車道的存在。

當局要人民腳車道，首要問題就是治安，確保騎腳車者不會受到威脅。

本身居住在靈市美丹花園，若該區有類似腳車道的話，不排除會嘗試。