【大城事头条】这是候车亭！ 改装报废巴士 年底有望启用

报导：郭贞黎
摄影：张文辉
（吉隆坡26日讯）吉隆坡综合交通网络公司（Rapid KL）运用巧思，将即将报废的巴士改装为“巴士候车亭”，大家年尾就能享受非一般的候车体验。

据《中国报》了解，一旦“巴士候车亭”开始在巴生谷地区启用后，将成为国内首例。

“巴士候车亭”由Rapid KL巴士改造，仍保存大部分外观和设施，只是少了引擎部分和司机驾驶处，充分使用整个巴士空间。

有冷气或提供上网

经过改造的“巴士候车亭”内部设备相当完善和舒适，设有两排近20张椅子，角落还有一个面积不大的售卖处及一间厕所。

除了设有空调等系统，巴士公司预测将提供上网服务，让搭客享有更完善的服务。

吉隆坡综合交通网络公司总营运长莫哈末阿占带领记者参观时，指首辆“巴士候车亭”已完成改造工程，他们对于“巴士候车亭”的设计和成果皆感满意，目前只待董事局批准，料年尾采用。

他说，尽管政府所规定的巴士使用寿命为10年，但该公司旗下巴士平均使用7年，过去他们都是把让超龄巴士报废及卖给商家作其他用途。

无须日晒雨淋

他指出，为了能再循环使用即将报废及不能再使用的巴士，他们将之改造为候车亭，让搭客们能从中受惠。

他说，一旦有关计划获得批准，他们计划把100辆巴士打造成“巴士候车亭”。

“我们计划在巴生谷一带采用巴士停车亭，尤其是缺乏候车亭的地区，让搭客们能在舒适的环境等候巴士，无须再承受日晒雨淋。”

依巴士川行时间开放

为了防止“巴士候车亭”遭人滥用、破坏等，候车亭届时将根据巴士川行时间开放给搭客使用，不会24小时开放。

他说，午夜12时后，巴士候车亭将上锁，可能有保安员驻守，我们不想到时被人破坏，或在巴士内留宿过夜。

他说，巴士候车亭未来将由该公司负责管理和维修，确保常年保持良好状态。

不过，他没有进一步披露该计划耗资多少，及未来的维修经费。

此外，莫哈末阿占指出，候车亭内设有售卖部，他们计划让单亲妈妈能在候车亭内售卖物品，以维持生计。

他指出，他们也将会选择停放“巴士候车亭”的地点，避开偏僻之处，确保安全。

规划停放点免阻交通

莫哈末阿占说，他们将进一步规划停放“巴士候车站”的地方，确保不会阻碍交通。

他说，他们将于近期内研究“巴士候车亭”的停放地点，以便鉴定合适之处。

他指出，“巴士候车亭”不会取代现有的候车亭，因它主要停放在没候车亭的地方。

他说，在巴生谷一带，有不少地方迄今仍缺乏候车亭，以致搭客每天都在日晒雨淋下候车。

可用吊车移别处

“我们是巴士公司，只是提供巴士川行服务，设立候车亭不是我们工作，但因接获不少搭客投诉，我们才有设立巴士候车亭的概念。”

他说，即使地方政府要求一些发展商建立候车亭，但他们发现候车亭不是建在巴士川行路段，而是建在没巴士经过的路段。

他说，“巴士候车亭”并不是固定的建筑物，是可被移动的设施，因此基本上无需向地方政府提呈建筑物图测申请等。

“如果我们停放的地点届时受到地方政府或一些人士置疑，我们可以用吊车把巴士候车亭移至其他地方。”