新車透析．本田思域 性能表現深得人心

報導、攝影：黃桂森

本田思域（Honda Civic）轎車1972年面世至今，已演進至第9代；各代思域各有精彩，無論是外形、內裝、配置和性能都深得人心，造車技術青出於藍而勝於藍！

最新的潤飾版思域（New Civic Facelift）亦非常的成功。潤飾後的外形，即使變化不大，仍然好看而有一定的新意，並備有1.8 S、2.0S及2.0 Navi三個款型，售價調降了2180令吉至4180令吉之間（本文介紹的2.0 Navi，售13萬2800令吉（包含保險），已調降了4000令吉以上）。

思域的設計手法，展現出一體成形的美感和濃郁的運動氣息。外觀上的主要不同點，是重新設計的水箱護罩，採用蜂巢狀網柵，U字形的鍍鉻飾條變纖細及從前防撞桿上緣往上伸展，與中央的本田車徽分開；之前的飾條粗厚，並設在中間和嵌上本田車徽，設計上的差別明顯。

內裝精緻

車廂方面，內裝的變化不大，除了儀錶採用新的藍色背光，冷氣風孔框上鉻條。

潤飾版思域仍提供1.8及2.0兩台引擎及搭配5-速自動變速箱，2.0款型備有手動換擋撥片。

淨車價調降，但3款思域的全車裝備並未有所妥協；1.8S的標準配置非但保留了自動恆溫空調和汽車穩定輔助系統（VSA），而且添加了無匙系統、自動頭燈、自動巡航和鍍鉻門把；2.0S及2.0 Navi則多了兩個防撞氣簾，使車廂的防撞氣囊增至6個。

思域在東協新車評估安全碰撞測試中，在成人乘客防護方面獲得5星評級，兒童防護達到82%。

操作便捷

駕駛這輛轎車，最妙的是車上的娛樂及資訊豐富。像智能手機一樣，這台7寸觸屏的操作反應敏感，只需輕輕以指頭點擊或掃過屏面，即可取得所要的功能。

駕駛盤可作伸縮及高低調校，加上便捷的電動司機座椅，不費吹灰之力即可取得最佳的駕姿。空調性能令人激賞，短時間內即可輸出陣陣涼風。

思域在路上的表現從不令人失望，在筆直的大道上以S模式奔馳時，起跑迅捷，加速呈線性，變速箱的自動換擋過程柔順。附設在駕駛盤後方兩旁的換擋撥片，左為減擋，右為升擋，在遇到路況突然有變時，即使排擋並非處於S模式而是以D擋行駛，也可以使用，用以減速或加速都非常方便。

節能省油

思域在汽車穩定輔助系統的加持下，在彎路上疾馳時的表現出色，平穩程度加強了駕馭信心。無論如何，懸掛系統的調校則較低但舒適。

正如其他本田車款，車上裝載了ECON（節能）功能，醒目的綠色圓形按鍵設在靠近右邊側鏡的錶板下端。啟動此省油功能後，整體行駛性能表現無疑打了折扣，但影響並不顯著，加速也不會力不從心。

新思域享有5年不受里數限制保用和多達6次的免付工錢維修。大馬本田也為思域提供Modulo及Mugen強化版套件。

總的來說，本田思域將憑著精美的內外設計及優越行駛性能，繼續受到消費者的青睞。如果你要求的是一輛具備實用與運動性能的轎車，思域肯定是首選之一。

試駕印象

獲大馬本田安排試駕的2.0 Navi，基本上也是2.0S，只是內裝有少許不同。2.0 Navi採用新的鋼琴黑色調裝飾。車上裝載的智能多資訊展示（i-MID）系統透過7寸觸控彩屏（之前為6.1寸）顯示各種資訊，包括GPS導航，電話簿，個人媒體，時間。主機也整合多角度倒退攝像，免握藍牙和智能手機鏡連功能（Mirror Link），還加裝兩個USB插槽及一個供手機充電的HDMI插槽。此系統可藉由駕駛盤上的按鍵輕易控制。

思域的車廂設計，向來予人前衛的感覺，尤其是那可展示各種行車資訊的雙層儀錶。新的藍色背光悅目，車上保留了多個貼心的置物空間。

思域2.0 Navi的黑色皮質座椅很有質感，坐上去也舒適及有支撐感。車廂空間整體上是寬敞的，也臻達2.0的一般水準。

本田思域2.0 Navi規格

引擎： 直列4氣缸頂置單凸輪軸i-VTEC引擎
容積： 1997cc
缸徑X沖程： 81 X 96.9
壓縮比： 10.6:1
傳動方式： 前置引擎，前輪驅動
最大馬力： 155匹/6500轉
最大扭力： 190牛米/4300轉
變速系統： 5-速自排
轉向系統： 齒輪齒條，電動輔助
懸掛系統： 前麥弗臣，後多連桿
制動系統： 碟式
車長/寬/高： 4525/1755/1435毫米
輪距： 2670毫米
前後輪轍： 1500/1520毫米
最小回轉圓半徑： 5.78米
車重： 1270公斤
輪胎： 215/45R17
油箱： 50升
售價： RM132,800（包括保險）