罗依薇：亚航可买进吗?

亚洲航空联合创办人丹斯里东尼费南德斯口中的“垃圾报告”，让亚航股价继续跌跌不休，可见“垃圾报告”的威力还真不小。

所谓的“垃圾报告”是一家叫GMT的研究公司，质疑亚航过去5年获利数额夸大近39%，并指若要把负债水平减到可负担水平，亚航需要筹资至少70亿令吉。

亚航事后在澄清时，把球踢到审计公司普华永道脚下，说是在后者的建议下，才没有把联号公司纳入财报。

亚航股价大跌以后，身边好些人都问我：是时候买进亚航吗？

当人人都能飞变成事实、满天都是亚航的客机时，东尼早已变成神话。这种品牌效应的发酵，连带消费人成为你的客户以后还会想要成为你的股东。尽管是廉价出身，但把廉价公司升级成高价值，东尼与团队的功力并非浪得虚名。

只是这些年来东尼很明显也“玩太凶”，长期都不在办公室，球队、车队、医院、学院、酒店、保险、电讯……人人都能飞变成行行都能搞。上天很公平，每个人一天同样只有24小时，时间花在那里，一定看得到。

亚航过去52周最高报2.94令吉，最低价为1.43令吉，周一（29日）股价徘徊于1.50令吉。这样看起来目前股价的确很吸引人买进。回到刚才的问题：亚航可买进吗?

马银行投银研究分析报告认为值得买，因为马航接下来陆续停飞的航线都让亚航受惠；艾芬黄氏资本研究分析报告说，亚航股价因为GMT事件被“不公平地惩罚”，但也因为债务忧虑把目标价下修了。

我冒昧以“砖家”的身分讲句老话：最后还是看你的风险胃纳量。每股1.50令吉的水平，你要是相信东尼神话，大不了就亏了1500令吉来印证。

股票投资本来就是看起来有得分析，但最后还是不能不靠运气的游戏。分析员可以讲很多，最后信不信、买不买还是由你。