（宜力2日訊）公共工程部長拿督斯里法迪拉尤索夫今日強調，按照常理，30家大道特許經營公司已經可以起價！
他說，如果大道公司不在今年調漲過路費，政府就必須賠償5億8000萬令吉給30家大道特許經營公司，明年則須賠償10億800萬令吉。
他說，這30家大道特許經營公司的合同，共分為3種，即3年、5年及7年。
2008年最後一次調漲
他補充，他曾在兩週前的內閣會議，提出調漲與不調漲大道過路費的后果，以及若調漲過路費，該如何減低人民負擔的建議。
他說，最后一次調漲大道過路費是在2008年；大道起價課題仍在內閣商討，目前還未有定奪。
法迪拉今日在上霹靂宜力為東西大道紀念碑開幕后，對媒體發表談話。
公共工程局花了15年，于1982年完成全長123公里的東西大道工程后，1994年特地在事發地點建立紀念碑，並在今年初完成設備提升，以怀念不幸犧牲的工作人員。
會上，公共工程局頒發褒揚證書予曾經參與東西大道工程的員工或家屬，並邀請他們在紀念碑合照。
過后，部長與一行人再前往宜力6英里領取大馬紀錄大全證書，因為公共工程局與法國工程專家合作，在該處興建一座全長100公尺的高性能混凝土（UHPC）無架橋，寫下大馬紀錄。
出席者包括霹州公共工程局長拿督沙菲里、代表霹州大臣出席的州行政議員拿督再諾及霹州財政司拿督嘉沙里等人。
設東西大道紀念碑
感激工程人員貢獻
霹州公共工程局長拿督沙菲里指出，東西大道紀念碑的設立，乃要感激參与建造東西大道工程人員的貢獻，因為他們在當時的艱難年代，雖然面對馬共的威脅，仍然完成如此巨大的建筑工程。
他說，從霹州宜力通往吉蘭丹州日里的東西大道，建于1967年，歷時15年，並于1982年7月正式對外開放使用。
建造此大道時，曾經犧牲了許多人性命，東西大道路段曾于1974年5月23日，發生63架推土機遭馬共炸毀。同年8月27日，有3名公共工程局人員被馬共殺害。
自從東西大道啟用后，節省了北馬通往東海岸的距離，帶來諸多便利。
宜力建無架橋列紀錄大全
公共工程局與法國工程專家合作，在宜力6英里建造全長100公尺的高性能混凝土（UHPC）無架橋，列入大馬紀錄大全，當局接下來會在水災風險區興建這種橋樑，以抵擋湍急流水的衝擊力。
法迪拉說，這座跨越霹靂河的橋樑耗資630萬令吉，比同樣是100公尺，之前設計的橋樑節省30%的成本，最重要是構造沒有橋架。
“這座橋在興建中，曾經遭遇去年大水災考驗，即使面對高漲湍急的霹靂河，也顯穩固。”
他說，去年大水災，話望生有橋樑因遭湍急河水衝下的樹桐擊毀，若換上高性能混凝土無架橋，后果就會變得不一樣。
“公共工程局目前正考慮在國內其他水災風險區，興建這座成本更便宜的橋樑。”