在38茶室，宅男泉：心酸吶，吉隆坡德士司機努力這樣多年，終于媳婦熬成婆，獲得全世界人，特別是要求很高的“紅毛人”無異議一致認同，以壓倒性優勢打敗競爭對手，榮獲世界第一等大獎，吐氣揚眉，為國爭光，讚！
粉攤靚姨這時捧麵上桌順口說：有“按尼款代誌”咩？我國德士喎？小時候老師說出租車叫德士，又聽廣東人稱呼他們師傳，搞到老娘當時以為他們就是有德之士，長大后才搞清楚他們的德行，好像流行的烤榴槤，火氣超猛，怪不得有些國家改叫的士。
大聲公：有些國家叫計程車，別傻啦，這裡很多時候有“美的”（計程錶）都不用，那些錶就是拿來做美的，總是一開口就獅子價，要坐就坐，不坐就自己滾去目的地，反正政府不管也管不了，吹咩？
德士司機自己要爭氣
阿通：江湖傳言有些朋友駕德士你別上，有些德士見到某朋友就拒載；這些人背后多有靠山，怎樣駕就怎樣駛，車上的訊號燈都是lebih設計的，不打訊號、超速、駕車滑手機或抽煙、亂換車道、不用錶、遊車河及亂砍菜頭等，都不怕被取締，老闆夠硬就行。
美美：雖然當中也有些好人，但遇到几率低了點，尤其女性要搭德士總是心裡毛毛，很沒安全感，更不時發生性騷擾、非禮乃至強姦案件，所以UBER才大受歡迎。
大聲公：交通“不長”啊，有進內閣跟沒進“內割”，請問有什么分別嗎？
林伯：別搞錯，德士事務歸陸路公共交通委員會管理，該會又由首相署掌管，陸路交通局才由交通部掌管。講句公道話，某人或公司就壟斷數百張德士執照，搞到德士司機要付很深“水錢”，有些租來的是N年前爛舊國產車，加上處處塞車、若按錶走分分鐘倒貼油錢，錶價又數十年才調一點點，他們也是受害者；想想你塞車數小時都罵政府祖宗十八代，德士司機一整天在路上跑，壓力很大哩。
老闆阿發這時捧茶上桌順口說：哎，德士司機也是遊客來馬主要接觸的人物，雖然政府體制差，也應該敬業樂業，自己爭氣做好，才能挽回名聲吶。