（吉隆坡4日訊）陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密指出，該會早就知道我國德士司機表現是全球最差勁的情況，並設法改善德士服務。
他在接受《星報》訪問，針對英國德士對比網站“LondonCabs.co.uk”所公佈的德士司機排名時指出，該排名一再証明該委員會和人民對本地德士車服務的看法。
“按理說，他們應該是按計程錶收費，但許多司機拒絕這么做，而且首都一帶的德士大部份已殘舊。”
贊同國產車當德士
賽哈密說，德士殘舊主要是因為4萬2000名德士執照持有者中，有半數以上難以提升德士，陸路公共交通委員會採用普騰Exora轎車，設立一個大馬德士（TEKS1M），該轎車擁有可承載更多乘客與物品的空間、皮革座椅、信用卡解讀系統、原裝液化天然氣（NGV）氣罐、以及全球定位系統（GPS）進行派遣任務和乘客安全氣囊等特性。
此外，該委員會也在上月與Trupco有限公司合作，為一個大馬德士司機提供訓練與指導的服務，該會不排除讓普騰Exora以外的轎車被用作一個大馬德士。
“只要是國產車，我們都歡迎它們用來改作一個大馬德士。”
“LondonCabs.co.uk”上週在沒有引述任何問卷調查或研究下，指大馬德士司機有不按計程錶收費和繞行的惡習。
該網站也指出，意大利羅馬、泰國曼谷、美國紐約、印度孟買、瑞士蘇黎世、埃及開羅、中國上海和俄羅斯莫斯科的德士司機，被列為德士司機表現差勁的國家之一。