隆4車廂單軌火車 第三輛下週運作

（吉隆坡4日迅）吉隆坡第三輛4節車廂單軌火車，即將在下周投入操作，以逐步替換現有的雙節車廂，為乘客提供更佳的公交服務。

兩輛4節車廂單軌火車，在去年投入服務后，乘客人數即取得顯著的增長，因此單軌火車公司已設下目標，在年底前啟用6輛4節車廂。

單軌火車公司總營運長莫哈末阿里芬指出，隨著新車廂的啟用，他們已為年尾設下，一日承載7萬2000人的關鍵績效指標目標。

他今日巡視第三輛4節車廂單軌火車時說，該火車若無意外能在下周啟用，如今正向陸路公共交通委員會處理文件事宜。

“兩節車廂可容納214名乘客，4節車廂的乘客則是430人。”

莫哈末阿里芬指出，自添加兩輛4節車廂的火車后，每日平均乘客已從6萬7000人到6萬8000人次左右。

他說，該公司已設下目標，年底共有六輛4節車廂單軌火車，明年年中將有12架。

“由于軌道不長，時速能到80公里的4節車廂，料會以55公里的速度行駛。”

他指出，每4分鐘會有一趟單軌火車，他們正設法把時間減至2分鐘。

出席者包括該公司軌道操作部主任哈曼、電子系統部主任賈化、工程技術保險部主任胡山。

雙節車廂火車陸續出售

莫哈末阿里芬指出，單軌火車公司會陸續出售雙節車廂的單軌火車，希望有朝一日，這些火車會在其他州屬獲得“重生”。

他說，該公司會保留一輛雙節車廂單軌火車，其他的都會出售，說不定如今只在吉隆坡出現的單軌火車，日后會出現在檳城或柔佛等州屬。

“相比輕快鐵，單軌火車所需空間不比前者大。”

莫哈末阿里芬指出，單軌火車都是在本地製造，只有少許系統源自國外。

詢及12輛4節車廂單軌火車的費用時，他說，自己剛上任一個多月，因此不願透露不準確的數字。

胡山說，4節車廂提供更大的空間，未來還會增加免費無線網絡服務。

“無論外型或內部，新車廂都更勝從前，新設施中包括專屬的殘障人士位置。”

針對會否設置女性專用車廂，莫哈末阿里芬說，這需要收集更多的意見，因為每人都持有不同看法。

“只要是有建設性的意見，我們都歡迎公眾向我們反映。”